买电车机械好却软件差，三个月就想换车？

有种痛苦叫买了“机械素质好，软件差”的电车，3个月就想卖车了

不少朋友买新能源车时，特别容易被一种说法打动：“这车虽然智能配置不算顶尖，但底盘好、动力强，调校有功底，是那种‘真正会开车的人’喜欢的类型。”听上去是不是很有道理？毕竟，机械素质才是车的根本，很多老司机就是这么劝你的。

但真正开上几个月你才会发现：有一种痛苦叫买了“机械素质好，软件差”的新能源车。我自己就深受其害，用了3个月就想卖车了。有人可能会觉得我在“危言耸听”，但真正开过新能源车的人就会发现，这个观点太真实了。

因为新能源车和油车不一样，后者是机械驱动为主，核心在发动机、变速箱这些硬件部件；但新能源车更像一台“软件壳子里的车”，一切都围绕电子架构和系统运行。你在油车上不太在意的“配置”，在新能源车上，可能就是你“能不能安心开车”的关键了。

比如说，智能座舱卡顿，语音识别听不懂，导航总断线，甚至空调、座椅调节都延迟半拍；再比如说，泊车辅助识别率低、L2辅助动不动乱叫、界面逻辑反人类……起初你会忍一忍，觉得“这些不影响开”，但时间一长，真的是每次上车都像在“凑合”。

而致命的是，这种“软件差”，它不是换个零件就能解决的。因为很多车压根不打算OTA更新，或者更新也不彻底，修了这个又坏那个，体验永远半成品。

你原本是冲着“机械素质好”去买的，但终发现，真正影响你用车感受的，是这些天天接触的“软件部分”。所以，别再被“机械素质好”这几个字忽悠了。新能源车和油车，压根不是一个逻辑。它更像是台“能跑的电脑”，真正影响体验的，不是马力、底盘；而是底层系统是否稳定、是否持续升级、能不能跟得上时代。

哪怕它开起来爽一点，但天天语音听不懂、功能莫名其妙失效、动不动崩溃罚站，你再有驾驶技术也救不了。对此，大家一定要注意！