问界M8合格证乌龙：三元锂印成铁锂 车管所称十年首见

问界M8合格证乌龙：三元锂印成铁锂 车管所称十年首见

＂我花40万买的车，合格证上电池居然印错了！＂ 黑龙江车主王先生握着那张标注＂磷酸铁锂电池＂的合格证，感觉自己像买到了＂错版人民币＂。这个周末，全国上百位问界M8车主集体遭遇了哭笑不得的尴尬——新车合格证把三元锂电池错印成磷酸铁锂电池，直接导致车辆无法上牌。

一、离奇错误如何发生？

事件起源于5月6日鸿蒙智行APP上的一个帖子。ID＂杨仔的M8＂晒出的合格证照片显示，其购买的顶配Ultra版车型电池类型竟标注为磷酸铁锂，与官网宣传的三元锂电池严重不符。这个发现如同投入湖面的石子，24小时内引发2000+条车主跟帖，相关话题阅读量突破3亿。

问界官方在48小时内紧急灭火：经查实，约1.5%的Max+和Ultra版本存在合格证印刷错误，实际装车电池确为宁德时代三元锂。更戏剧性的是，某车主现场拆解电池包发现，金属铭牌清晰标注着三元锂型号，与纸质合格证形成鲜明对比。

！[问界M8电池对比图]

二、合格证错误=车辆＂黑户＂？

车管所工作人员向记者透露：＂从业十年第一次碰到这种错误。＂合格证相当于汽车的＂出生证明＂，信息错误直接导致上牌系统校验失败。更麻烦的是，已上牌车辆如需变更合格证，需厂家重新开具证明，车主需携带新旧两证到车管所人工核验。

值得玩味的是，这次错误恰好暴露行业潜规则——多数车主根本不看合格证。记者随机采访的20位新能源车主中，18人表示＂提车时没核对过合格证信息＂，更有人直言：＂销售让签哪就签哪，谁会细看那些专业参数？＂

三、三元锂VS铁锂：差的不只是成本

这场乌龙之所以引发轩然大波，关键在于两类电池的显著差异。三元锂电池在零下20℃环境仍能保持80%续航，而磷酸铁锂可能骤降至50%。以问界M8的53.4度电池包计算，冬季续航差距可达150公里，这对北方用户堪称致命伤。

更深层的焦虑来自价值差异。同容量三元锂电池成本比磷酸铁锂高出约1.2万元，若真被＂偷梁换柱＂，按问界M8已交付6万台估算，涉及金额可能高达7亿元。这也是车主们集体较真的根本原因。

四、问界危机处理能打几分？

面对舆情，问界的应对可圈可点：

• 48小时黄金响应：从舆情爆发到官方声明控制在2天内

• 三重自证清白：工信部备案背书+实车查验通道+免费换证服务

• 精准补偿策略：为重点区域车主提供冬季电池检测券

但瑕疵同样明显。有车主吐槽：＂既然知道合格证错误，为何不主动通知？非要等我们发现？＂这种被动应对，暴露出新势力车企在交付量暴增后的管理脱节。

五、跨界思考：错版背后的警示

这场乌龙看似低级，实则暴露制造业数字化转型的深层矛盾。当问界M8的周产能突破5000台时，人工核验流程却停留在＂肉眼比对＂阶段。反观航空业，波音787的25万种零部件全部实现数字ID追踪；医药行业更实行＂双人双签＂制度。汽车作为关乎生命安全的产品，合格证管理却仍停留在＂纸质时代＂，这不得不令人深思。

留给行业的思考题：当智能汽车软件迭代以小时计，为何硬件溯源系统还停留在上个世纪？或许该给每块电池装上区块链＂身份证＂，让消费者扫码即可追溯全生命周期信息。毕竟，信任才是智能汽车最珍贵的＂电池＂。

（本文数据综合自多家媒体报道及行业分析报告）