头一天我还在群里瞎扯，说新款Model YL八成快掀开盖头了，结果第二天早上王师傅跑过来递了几张手机照片，让我看看运到门店门口那两台新特斯拉。灰扑扑地躺在运输车上——说是伪装也怪，就那两只轮毂被布包着，车身倒是一点掩饰没有，原来已经放开了。车迷小李在旁边拎着早餐，撅着嘴：就这遮轮毂的事，像小时候新鞋只盖鞋头，舍不得露全貌。
照片里Model YL的侧窗着实扎眼，比我记忆里的普通版窗面大一圈。后背那块又高了，像高个子孩子总也藏不住，尾部立起来的感觉比现款圆润多了。小区邻居老宋开了几年特斯拉老款，他摸着下巴，半开玩笑地说：“窗子这么大，夏天得想好遮阳的法子。我家那辆，后排拉帘子都快成家务必修课了！”
说是新款在九月能见天，售三四十万上下，定价得看厂家的脸色。这价格，谁都嘴上说贵，其实真有钱的还是抢着摇号买单。销售小妹整天念叨，“YL可能有隐藏冷风出风口，后排加热比前面还猛。像什么智能儿童座椅提醒，也许会加进来。”听着都挺新鲜，可实际体验，还得用户开工一阵，才知道到底靠不靠谱。
另有群友自测，前今年款Model Y底盘咚咚响，隔音还是不太行，坐后排聊微信还得凑耳朵。YL这回估计用上了改良型玻璃，说隔热性能翻一倍，群里小程在苏州试过，说夏天车顶不烫，连奶茶都能放两小时不变温。至于电池，据专修特斯拉的王师傅爆料，今年Y系列几乎没出过因电池鼓包返修的案例，之前毛病老是电池边角发虚，现在说已经都补强了。
车型定位这事，外头有不少杂音。老赵修理厂的说法是：同价位电车，Model Y老的很多细节还落后，比如内饰硬塑料摸着干巴巴。但YL这次据说新增主动碰撞预警系统，不仅是前方，连侧面都加了，没有刻意标注，只有帖子里懂行的客户才提到。还有一说是，这车支持手机蓝牙钥匙远距启动，比原来要快，师傅帮客户搞过几次，现实里其实蓝牙失灵的概率还是有，尤其是冬天。
有人打听二手行情，车圈里去年Model Y旧款价格一路跳水，听说新一茬上市，老车主扎堆卖车，估计YL刚上市时二手市价会特别混乱。小黄提过，趁头批换车可能还能薅纤维内饰羊毛。对比之下，国产电车同配置要堆料得多，特斯拉卖的是那一口美式科技的气，不过，YL要真像传说那样底盘升高，过泥泞烂路能好使点，东北朋友敞亮说：“要是底座真升累了，咱开去乡下不怕磕着。”
厂家的定价历来神秘兮兮，去年Model Y提车价一夜变，李哥在朋友圈抱怨钱打了水漂。新YL上市，有人说能带头冲销量，有人说反正买不起。月底准备去店里摸实车，到时再把玻璃抠敲敲，看真一看是不是比群照片靠谱。我听王师傅说，轮毂今年内有冷门新款，静音多了，噪音小一半。师傅叼着烟笑：“要是里头真用下一代胎压监测，以后修起来更怪哉，厂家这套路，总整点新鲜。”
最奇的，篮球场边隔壁家小学生还传起了新YL有自动驾驶到家门口的功能，家长都信了。其实多半是搞张嘴，现阶段城市里实在难。晚上群里聊车型话题，吵着说，YL会不会断电锁门，好几个半夜还喊着让人帮忙远程开锁。
想想自己两年前开老Model Y，春秋时要是玻璃这大，跑村道肯定尘土飞扬。YL国产首批到货推测市区提车排队那阵，修理厂得忙上一季。二手老车扔市场说不准还能卖一口价。人都说新车新气象，实际开了路还是自家习惯最香。过去老款的玻璃膜自己贴了两回，晒得皮肤疼，YL巨窗能不能真防晒，等到秋后太阳再说。
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