8月5日晚，长城H10正式上市。它是长城首款以母品牌命名的方盒子新物种，定位大型旗舰SUV。车系共4款，提供5座和6座两种布局，指导价为20.98万到23.18万元。
外观上，H10走的是方盒子路线。它采用“方鼎美学”，灵感来自青铜方鼎，整车横平竖直，几乎没有大曲面，正正经经把方盒子做成车身语言。前脸是矩阵式方形大灯组，官方称“星钉大灯”，单灯4颗矩阵、2450流明，照射距离超过200米，近光覆盖4.5个车道。中间的窄条格栅配双镀铬饰条，格栅内保留HAVAL字母，车顶还装有瞭望塔式激光雷达。
侧面看去短前悬、长轴距、高车姿合拍，宽高比接近1:1。290mm的深拉延轮眉给人力量感，传统机械门把手保持质感。颜色方面提供鎏金棕、雪峰白、暮云灰、青峦绿、玄夜黑五种，鎏金棕和雪峰白还能选双色。五座版长5138mm、宽2050mm、高1970mm；六座版长5299mm，轴距都是3000mm。
进入车内，第一眼就能感受到中式质感的沉稳。内饰提供墨砚灰、玉石白、琥珀棕三种配色，线条平直，保留部分实体按键，上方区域几乎全是软包。挡把区域有双杯架、手机无线充电、7.7L智能冷暖冰箱，门把手处也设有无线充电槽。
科技配置也很扎实。全系标配10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸2.5K中控屏，搭载高通8295芯片和CoffeeOS3系统，支持四分区语音。中高配车型Max六座/Ultra还配备29英寸AR-HUD、17.3英寸后排吸顶屏（90°–110°可调且带折叠防夹），以及21扬声器、7.1.4.2声道的CoffeeAISound，支持杜比全景声。座椅采用11层复合结构，主驾12向电动调节并带通风、加热和10点按摩，头枕还有内置音响。
在智能驾驶方面，H10全系标配激光雷达，CoffeePilot3系统覆盖27颗传感器，支持全场景NOA和车位到车位无断点辅助驾驶，还能手机遥控泊车、循迹倒车。
动力系统来自第二代Hi4性能版电混四驱。1.5T发动机输出123kW/243N·m，前电机100kW，后电机220kW，系统综合功率440kW，系统扭矩722N·m，轮端扭矩高达7700N·m，匹配四挡DHT变速箱，0–100km/h加速4.9秒。
电池是42.8kWh磷酸铁锂，五座版纯电续航232km，六座版227km，满油满电综合续航最高1404km，综合油耗约6.6L/百公里。
充电方面，全系支持800V高压快充，15分钟可充满126km，30%到80%大约需要15分钟。全系还标配6kW对外放电。
底盘方面，H10采用承载式车身配内嵌式大梁结构，前悬挂为双叉臂，后悬挂为五连杆独立。顶配Ultra还配有EDC电磁减振和iTVC智能扭矩矢量控制，毫秒级调阻尼；后桥带电控机械差速锁，原厂标配仅在Ultra，其它版本可选。车身高强度钢占比80.4%，热成型钢41.4%，关键部位使用2000MPa热成型钢，整车扭转刚度40861 N·m/deg。
安全方面，全系7个气囊覆盖，2812mm超长侧气帘和远端气囊覆盖到三排，防止主副驾互撞。
市场定位上，H10把自己塞进两类对手之间。一类是城市六座SUV，如理想L6、问界M7等，优势在方盒子造型、四驱通过性、后轮转向和露营扩展能力，短板在于车机生态和品牌溢价。另一类是硬派方盒子，如豹钛7、坦克400Hi4-T、BJ60增程、捷途旅行者C-DM，H10的优势是承载式车身带来城市舒适性、较低能耗、以及5/6座的灵活性，同时全系激光雷达和800V快充提供明显智能化代差。
预售阶段就已经很热闹，12小时订单破2.2万台，门店夜间排队试驾的场景也不少。拿到上市首秀的成绩，在20万区间的家用/大家庭SUV市场里，H10以方盒子、三排六座、四驱带锁、后轮转向和激光雷达，开辟出了一条“既要又要”的新赛道。你也曾遇到过类似的选择吗？
