拒绝“赛道特供”标签,领克07EM-P用CTCC安全车身份再次出圈

汽车工业的发展,让不同功能的车型边界逐渐模糊。曾经,家用车和赛车仿佛分属两个世界,一个专注实用,一个追求极致性能。但如今,越来越多的车型开始展现出跨界的实力,既能满足日常代步的需求,又能在专业场景中崭露头角。在备受瞩目的CTCC赛事里,这种跨界表现尤为明显。鄂尔多斯站的官方安全车,就打破了人们对普通车型的认知。这款车是领克07EM-P,一款量产的新能源轿车,它以未经改装的状态,在赛场上承担起保障赛事安全的重任,其表现让不少人看到了家用车型在专业领域的潜力。

拒绝“赛道特供”标签,领克07EM-P用CTCC安全车身份再次出圈-有驾

细究之下,领克07EM-P之所以能胜任这一角色,其核心技术实力不容小觑。该车搭载的领克EM-P智能电混技术,堪称其性能基石。这项技术将1.5T四缸电混引擎与DHT Evo双电机电驱系统巧妙融合,实现了44.26%的超高热效率,电机效率也高达97.6%。配合3挡变速器,系统综合功率跃升至280kW,峰值扭矩更是达到了惊人的615N·m。这样的动力配置,使得领克07EM-P在百公里加速测试中仅需6.5秒,极速可达190km/h,同时拥有长达1400km的超长续航能力,完美兼顾了性能与节能。

领克07EM-P的驾控性能同样值得称道。作为一款新能源轿车,它继承了领克品牌的冠军级驾控基因。底盘采用麦弗逊独立前悬架与多连杆独立后悬架的经典组合,辅以大直径前横向稳定杆,有效减少了车辆在急转弯和高速行驶时的侧倾,提升了车辆的稳定性和操控性。多连杆独立悬架则通过精密的连接杆设计,为车辆提供了卓越的悬挂性能,确保了车辆在各种路况下的平稳行驶。此外,领克07EM-P还配备了博世IPB 1.1智能集成制动系统,能在极短时间内实现管路压力的精准调整,百公里制动最快距离仅为35.5米,麋鹿测试成绩高达81.4km/h,紧急避障的极限速度甚至超越了部分豪华品牌车型,展现了其出色的制动性能和避障能力。

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安全性方面,领克07EM-P同样表现出色。作为一款安全车,它对安全性的要求达到了近乎苛刻的程度。领克07EM-P不仅继承了领克品牌的安全标签,更将“全域安全”理念升级为“全域安全+”。整车高强度及以上钢材与铝材的合计占比超过82%,A柱、B柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构,加强板强度高达2000MPa,远超行业标准。前防撞梁采用“日字型”航天级7系铝合金,用料厚实,标准行业领先。6宫格吸能盒的设计,配合稳定的轴向压溃变形模式,使得吸能效果显著提升。在电池安全方面,领克07EM-P的电池包采用了多重防护设计,包括防撞、防自燃、防水、防辐射等,多项标准高于国标,实现了超标级的安全保障。

拒绝“赛道特供”标签,领克07EM-P用CTCC安全车身份再次出圈-有驾

除了卓越的产品性能,领克07EM-P在市场策略上也展现出了极高的灵活性。针对8月购买领克07EM-P的消费者,官方推出了包括10000元超享焕新补贴在内的多项购车权益,使得限时价仅需13.98万元起。此外,还有限时至优的2年8万0息金融方案,日供仅需112元起,这样的金融政策无疑大大降低了消费者的购车门槛,让更多人能够轻松拥有这款性能卓越的量产车。

拒绝“赛道特供”标签,领克07EM-P用CTCC安全车身份再次出圈-有驾

领克07EM-P在CTCC鄂尔多斯站的表现,让人们对家用车型的性能有了新的认识。它以量产车的身份胜任安全车职责,背后是综合实力的支撑。而对于消费者来说,这样一款在专业赛事中得到检验的车型,自然具有不小的吸引力。8月推出的购车政策,也为想要入手的人提供了便利。若对这款车有兴趣,不妨借此机会去深入了解,或许它能成为兼顾日常使用与驾驶乐趣的合适之选。

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