现在我们聊起宝马X1，马力最大的是哪款？可能很多人会第一时间想到M35i，毕竟这是满血B48发动机，但其实还有比它马力更大的版本——X1 xDrive30e。
图中的这款车就是当前一代宝马X1 xDrive30e，搭载一套插混系统，由B38三缸发动机+电动机组成，可提供326马力的综合输出功率，这个数值高于目前在售的任何其他X1车型，WLTP标准下的纯电续航里程为88公里。上一代X1在国内还有插混呢，这一代就彻底没有了，因为有了纯电iX1。
而这台车的配色名为Desert Dune，是个性化定制的一款，它有点偏黄色，有点偏褐色。同时各位看前后包围尤其是后杠，有一整块高亮黑色的饰板，还有和车身同色的扩散器造型，这就带来了不一样的视觉效果。
既然说到这了，我觉得现在的宝马非常不好的第一点就是，取消了燃油车的外露排气管，变成了隐藏排气。而即便是像i3、i4之类的纯电车，且仍然凸显排气管的位置。这是为啥呢？我强烈希望和建议宝马能恢复燃油车的外露排气管，这是作为一家以运动著称的汽车品牌应该坚持的。
这台车搭配了M Sport Pro套装和定制的20英寸BMW Individual多辐869轻合金轮毂，你还可以看到红色的刹车卡钳，这配置跟M35i很相似。即便是尺寸最小、最便宜的宝马SUV，但这一代X1的侧面造型还是比较硬朗的，可以看到一条笔直的腰线、车门下方的棱线，这些都能将车身的明暗效果更好地凸显。
前脸我其实没什么可说的，相比于其他宝马算是比较容易接受。双肾格栅是高亮黑色的，尺寸相比之前更大。前大灯是熏黑过的，日行灯是倒的双“L”造型。未来改款之后的X1就会换成新世代的设计了，尤其是大灯组和中网可以参考已经发布的新世代iX3。
现在看来，这套宝马内饰在整个发展历程中就是过渡设计了，一体式的曲面连屏黑边严重，我个人实际体验下来车机响应速度一般，功能远不及国产。而同时宝马还取消了iDrive旋钮、档把换成了兰花指，俺实在是无话可说。
