“现在当‘大哥’是什么感觉？”这是昨晚零跑发布会后，媒体对零跑CEO朱江明抛出的一个问题。朱江明的回答却让人眼前一亮，他说“从来对成功视而不见。”不禁让人拍案叫绝。这“佛系”的回应与他一贯不苟言笑的外表倒是有些相得益彰，但这短短一句话里藏着的智慧，才真正令人回味无穷。
此刻的零跑，确实创下了令人羡慕的成绩。数据显示，今年前九个月内，零跑汽车累计交付了395,516台，连续七个月月交付量位居新造车势力第一。更令人吃惊的是，今年9月，他们的第100万台整车正式下线，跃然成为国内第二家迈入“百万俱乐部”的新势力造车企业。面对这样的成绩，外界质疑声和赞美声齐飞，可谓“出头鸟”不止迎风，还得挨打。
说到零跑的成功，总有人把原因归结为“高性价比”，价格亲民，配置门槛低嘛。但是否真如外界所言，仅仅是靠便宜？这个说法显然太轻浮了。要知道，理工男当老板，总有一种对技术精益求精的偏执与痴迷。朱江明创办零跑时显然也不例外。人家靠的是什么？是骨子里的“造车野心”和不达极致不罢休的工程师精神。这份执着可不是挂在嘴边的噱头，而是从底层技术到用户体验的踏实追求。朱江明曾经说过，他造车的目标并不是简单的跟风或者追热点，而是出于一个发自内心的质朴愿望让中国无车的普通家庭，都能开上属于自己的车。这听起来还是挺暖的，有点“家国情怀”那味儿吧？
不过话说回来，这种情怀也不是免死金牌，汽车行业从来都是个马拉松，与朱江明同为新势力造车领域的其他品牌，像蔚小理、哪吒、甚至曾经的威马，哪个没尝到过销量称王的滋味？你追我赶的竞赛中，有的风光过，有的已经掉队。零跑能熬到“百万俱乐部”，靠的可不只是几个响亮的口号，而是实打实的发力。在别人把目光聚焦在传统的电动车市场竞争中，零跑绕道而行，另辟蹊径，“来一场自我革命”，押注智能化平台和技术驱动，这正是其野心的最佳佐证。
回过头来看，其实所谓的“大哥”这个名号压根没啥大用，甚至听起来有点像个街头混混的江湖头衔。汽车行业追求的可是全球化视野和长期的战略创新，像零跑这样的新势力造车企业，成绩再亮眼也需要冷静应对市场变化。这行业不比其他领域，快跑只是一招，稳住阵脚、品牌积淀才是真正需要深耕的软实力。
有意思的是，朱江明最后的一句话让人颇有感触，他说“汽车行业是个长期的马拉松，谁跑到最后现在还不一定。”这就像我们日常生活中经常听到的一句俗话，“别嫌起跑慢，有本事笑到最后”。那些习惯于用“高性价比”一刀切评价零跑成功的人，显然忘了技术创新是这个行业的核心竞争力，并且技术沉淀从来不是一朝一夕之功。朱江明并没有因为当下的成绩而飘飘然，而是直面行业的深水区，以“找到自己的不足”为目标。这番谦逊可不是随口一说，而是他一路陪伴零跑成长中积攒的真知灼见，用华为掌舵人任正非的话来表述自己的战略思维，不仅点题，还表现出稳扎稳打的姿态。
行业竞争本就如同一次长跑，参赛选手千千万万，下一秒谁会青云直上或者遭遇滑铁卢，没人敢打包票。科技的进步也依然扑朔迷离，你永远无法预测未来方向会被哪个创新点彻底颠覆。零跑这位“暂时领先”的玩家，能否将这种“第一”的荣耀足足带到冲刺的终点线？这不仅需要它继续坚持初心，更得靠技术上的持续突破、对市场的敏锐洞察以及不怕受打击的韧劲。
那么我们不禁要问在人生的马拉松里，作为旁观的吃瓜群众之外的选手，你又准备如何跑完全程而不缺氧？专业不一定拼得过天赋，但坚持或许能帮助每一个平凡的我们闯出不平凡。
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