你有没有发现，现在路上的电动车越来越多，可大家的抱怨也没停过。冬天刚充满的电，出门转两圈就掉一半；刚用两年的电池，续航直接打五折；想充个电，得眼巴巴等一整夜。难道电动车就只能是“续航短、寿命短、充电慢”的代名词吗？直到比亚迪把汽车级电池技术搬到两轮车上，我才知道，原来电动车还能这么玩！
先说说这续航。以前骑电动车，最远也就敢在市区转转，稍微远点就得担心回不来。可搭载比亚迪电池的立马H5三代，实测能跑490公里，差不多就是从北京到天津的距离。我有个跑外卖的朋友，以前每天得充两次电，现在早上充满出门，跑一整天轻轻松松，连中午找充电桩的时间都省了。为啥能跑这么远？关键就在刀片电池上。这种电池把电芯像刀片一样排列，体积减少了30%，能量密度却提升了20%，就像把更多的能量压缩到了更小的空间里，续航自然就上去了。而且在北方零下10℃的环境里，它的续航也就衰减15%，不像传统电池，一到冬天就“趴窝”，衰减能达到40%，简直是北方车友的福音。
再看看电池寿命。以前骑电动车，最头疼的就是换电池，两年一换，一次好几百，算下来也是笔不小的开支。可比亚迪的电池，用的是磷酸铁锂电芯加上纳米硅碳负极，循环次数能达到4000次。啥概念呢？普通锂电池也就1000次，按每天充一次电算，普通电池也就用三年，比亚迪的能用十年！而且台铃的车型质保直接从3年延长到5年，敢承诺“车电同寿”。我邻居大爷骑了辆搭载比亚迪电池的电动车，都两年了，续航还是刚买时的90%，逢人就说：“我这车啊，估计能骑到我骑不动，都不用换电池。”
充电速度也是一大亮点。以前充电，晚上回家就得赶紧插上，生怕第二天不够用。现在有了比亚迪的高压平台技术，金彭的三轮车1小时就能充到150公里的续航，相当于普通车6小时的充电量。想想看，早上出门前发现电量不够，买杯咖啡的功夫，就能充够一天的用量，再也不用为充电浪费时间了。特别是对跑货运的师傅来说，以前充一次电耽误半天活，现在充会儿电的功夫，货就装好了，效率大大提高。
安全方面，比亚迪的电池更是让人放心。传统电池最怕的就是起火，尤其是夏天，新闻里时不时就能看到电动车自燃的消息。比亚迪的刀片电池经过针刺测试，针刺下去都不起火，远超国家标准。它还有双重防爆设计，陶瓷涂层隔膜和压力自平衡阀，能大大降低热失控的风险。有次我路过一个电动车充电点，看到一辆搭载比亚迪电池的车不小心被撞了，电池居然没啥事，车主检查了一下就骑了，这安全性真是没话说。
现在不仅立马、台铃、金彭用了比亚迪的电池，听说雅迪、小牛也在和比亚迪谈合作呢。以后会有更多品牌用上这种汽车级电池。再算算成本，传统铅酸电池两年换一次，十年下来得花2000多块，比亚迪的电池虽然一开始贵点，但十年不用换，算下来更划算。而且随着越来越多的品牌采用，价格说不定还会降。
不过消费者购买的时候也得注意，一定要认准正宗的比亚迪电池，看看有没有防伪标识和官方质保卡，别花了冤枉钱买到假货。现在比亚迪的电池已经支持电动自行车和三轮车了，听说未来还会推出电摩版本，以后选择会更多。
说实话，以前我觉得电动车就是个代步工具，能骑就行，对电池也没啥要求。但用过搭载比亚迪电池的电动车后，才发现原来电动车也能有这么好的体验。长续航让我敢去更远的地方，长寿命不用频繁换电池，快充节省时间，安全更让人安心。比亚迪这波把汽车级技术下放到两轮车，不仅提升了的使用体验，也给整个行业定了个新标准。以后买电动车，就得盯着这种汽车级电池，别再为落后技术买单。
你骑电动车的时候遇到过哪些电池问题？要是换电动车，你会优先考虑这种长续航、长寿命的电池吗？
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