你说现在网上什么最火？大概就是科技创新、智能革命，天天都在“新质生产力”。但有时候我就想，咱们老百姓到底图啥？说到底，就是图一个方便、安心、便宜。这不，最近新石器的第10000台无人配送车交付了，还专门提了一句：台风天照样能跑，不歇业。看起来，科技的脚步没歇，面对天灾都敢硬刚。可这真的是未来的方向吗？无人车真能改变我们的生活么？咱们不妨唠唠。
首先，我得问一句：无人车到底凭啥这么牛？台风天，别说人了，连自行车有时候都能刮没影儿。咱也不是没见过深圳、广州暴雨天那阵仗，楼下那水直接能把鞋泡烂。可新石器偏偏敢保证，自己的无人车能在这种天气里“铁人”般地工作。为啥？说是有摄像头自清洁、算法再升级、底盘可以趟水……一句话，把最怕的那点麻烦都准备应对了。
但你说台风天，真的是靠技术就能百无禁忌吗？咱想得开点也得实在点，台风天啥都可能出幺蛾子。道路突然积水、电线杆倒了、信号说没就没。无人车把这些全算进去了没有？如果一台两台没事，万一这“一万辆大军”齐上阵，真出了事，谁担责？无人车靠不靠谱，并不是脑子里一拍脑袋说先进了就成的。技术风险、应急机制、保险体系，样样得跟上。
再来，科技走进生活，这事本身就是个叠加题。以前你要啥都靠快递哥、小区楼里的小商贩、药店冷饮摊。现在好了，一台台小车满地跑，啥都能送。表面看，无人车降本增效，劳动节省，快速高效。可深入一想，它这一路跑下来，不就是在和人工较劲吗？快递小哥会怎么看？城管怎么看？本地就业咋样？大家都跟无人车抢活，真的是社会进步吗？你一边拼命用无人车给资本省钱，另一边让多少活生生的人丢了口饭吃，这个账怎么算？
很多人吹捧“万台规模”就很牛，说是商业化落地的重要节点，把试验变成现实。可是，有没有可能，这才是真正问题的开始？大规模应用的副作用谁买单？不是小规模试点搞两辆，马路边一摆，拍拍新闻，留个数据就万事大吉。是一整套社会系统要跟着变。交通法规修订，城市路网重规划，交警和保险公司统统被迫升级。万一无人车出事故，顶多是机器报废，可人撞人、车撞人怎么办？数据谁管，安全谁担？背后的责任划分有清楚吗？
顺带着，我还有个好奇：无人车网上下线真那么简单吗？理论上说，更新算法、装个摄像头、底盘加点防水，贴个高科技标签，能真的从根本上解决现实所有问题吗？别看台上风光，台下的问题提都不提。我甚至怀疑，市面上这波无人车赛道，其实有一大半是在给投资人讲故事。讲得好听点，叫探索新业态创新应用，讲得难听点，那不就是圈钱跑路的“资本新势力”？
说实在的，现在社会天天鼓吹“无人配送”、“智慧物流”，动不动就是“智能降本”，可咱们对无人车的信任，到底来自哪里？这玩意儿要是失控、瞎跑，危害远比传统人车严重得多。人可以凭直觉闪躲、自救，无人车一旦算法出错，那就是系统故障。前几年新闻里就有无人车酿成事故的案例，国外更不用说，国内也不是没爆出事端。高温雷电、信号干扰，这些情况下一辆无人车就等于无人机撞线失控。你说让普通市民打哪儿来足够的信心，哪怕一万台里出事一台，也够喝一壶的。
我还发现无人配送车，最“出彩”的点，其实是成规模之后能“学习成长”，大数据不断喂养，让整个车队越来越聪明。但问题在于，这些数据谁监管、信息安全怎么算？只要你是联网的，无人车啥都能录进去。将来数据泄露、信息被盗，谁赔？司机隐私、乘客信息、道路实时数据，这不都成了“流动的监控器”？说是让社会更“智能”，到头来倒不如说人们更“透明”了。小区进出全被盯着，你敢保证没人把这套系统搞坏了？
有时候大家讨论技术进步的时候，冲劲很足，往往低估了社会惯性。咱老百姓自个儿问一句，你真愿意让无人小车给你送药、送菜么？缺的不仅仅是个新鲜劲，而是安全感、信任感。这不，就像网上有位老姐姐说的：“机器人送药我心里慌，卖菜的张大妈送到家敲我一声，咋都放心点。”这是一种很现实的心理差距。
再说回无人车本身。按新石器说法，他们的目标是重构城市物流基础设施。可问题是城市本身的各种矛盾不是一辆无人车能干趴的。红绿灯不准、马路乱停车、突发施工、交通事故……每个都是无人车认知里的“黑天鹅”。一万台车全靠算法跟着跑，一路都是训练好的套路，一旦遇到超纲场景，那岂不是“全军覆没”？
当然，我不是说无人车就该一刀切否定。恰恰相反，技术该来还得来。问题是它不该平地起高楼，也不能自带优越感。无人车可以解决某些环节的痛点，譬如深夜送药、极端恶劣天气、偏远地区物资运送，这些可以尝试。但大规模推开，是不是还要三思？和传统人工协作互补，比全局替代，可能更靠谱。这社会哪里是靠某个新发明就能一夜翻天的？所谓“综合成本”才是老百姓眼里的硬道理。
你说得好听点，新石器生产一万台无人车，对行业有里程碑意义。可别忘了，一个行业的标准，是靠无数实际问题与事故来慢慢磨出来的，光有创新不顶用。眼下最大的问题，其实是责任体系没补齐，法律法规赶不上新车型的速度，数据监管也有大量灰色地带。所以，科技前进的脚步，永远该有刹车。车队可以没有司机，但社会绝不能没有“安全员”。
最后讲句大实话。无人车是样好东西，但任何风口都是两面刃。不要妄想用先进技术一步到位搞定十年难题。把无人车往社会各个角落一塞，可能有短期收益，但风险都在暗处备着。潮水涨了，大家都笑，真遇到风浪，才知道液体是会翻船的。技术进步真的能带来福祉吗，最终还得看它是否能解决生活的痛点而不是制造新的焦虑。你说呢？
所以，无人车跑起了风口浪尖，我们需不需要多点质疑和冷静？答案只有一个：再牛的高科技，只有落在普通人踏实的获得感里才有价值。别让无人车最后成了新“城市幽灵”，在台风和风口之间，飘来飘去，没人买单。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）