进入下半年以来，对于国产造车圈子来说，可以说是好事不断，首先是7月27日长安发布了新央企身份和金钟罩电池，9分钟就能从30%充到80%，极寒环境也几乎不受影响，加上深蓝S05的预售价格，基本上可以确定，未来长安十万级别的电车，都将具备这样的充电速度，而且L3路测牌照发放速度格外快，这些都让电车之前的一些痛点被一次解决掉，顺便连混动和智驾也跟着受益了.总而言之，随着新身份的落实，长安相比于合资车的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是4月24日车展开始，受到内卷加剧的触动，国内实测油耗继续下降，城区通勤油耗低1.6升/百，高速路况油耗低2.3升/百，综合工况油耗低2.5升/百，以五十升油箱计算，加满一箱油能跑1700公里，两箱油能跑3400公里，多地实测油耗重返“2L时代”，4月24日车展开始，很多体验馆都排起了长队，大多数人对于省油的敏感度还是相当高的。而且根据官方网的规划预测，2030年海外销量调整窗口，出口量依然会有150万辆的增量，合资车用户的负担还会继续加重！
所以在这种情况下，前几年国产地方车企整体地位不佳、品牌底气大打折扣，那几年缓慢回升的阴霾，可以说在今年及之后，就会一扫而光，这种反应是相当正常的，毕竟随着兵装集团和汽车业务受到重组，央企身份已经触动到了很多买车用户的购车决策。本来在整体硬实力这一块，合资车和国产车的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以购买合资车，就是图合资车有相当稳定且可靠的三件套，也就是底子，可并不意味着消费者对于国产翻身就没有感知，那么多人排队看车，就很能说明情况。
现在的情况是，像长安这样的车企，不仅发布了可以零下30度把电池快速加热的脉冲本领，连固态电池也很快就搞了起来，要命的情况是，像深蓝S05这样的紧凑纯电SUV，配置能拉到标配激光雷达，售价也就是11万出头的水平，可以说诚意相当强势，而且价格很低，也就是性价比可以“直插合资车的腹地”。大家依然可以说，合资车的底盘还是好，究竟能好多少呢，要紧的是国产车，要比合资车香太多了，所以在这种情况下，合资车似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是长安在玩智驾，阿维塔上市、深蓝海外的表现都相当不错，加上长安的质保还是对外承诺，未来可能有很多车主享受长安的电池福利，并且借长安L3路测的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是国产车企，就连之前最为弱势的地方车，现在也越来越强势了，几乎不存在要命短板了，这对于合资车来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从去年刚年中，也就是7月份的时候，兵装集团宣布推出新央企和长安独立的时候，其实就已经给合资车厂商们敲响了警钟，如今随着长安在十万级别车型上拿下标配，以及低油耗的大面积铺设，其实对于很多准备买车，却还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择国产长安，时机已经相当成熟了。
