在街头巷尾，汽车换代的速度越来越快，这场创新竞赛已经渗透到生活中的每一个角落。方程豹旗下的新车型方程S出现后便引发广泛，“太酷啦”的评价在网络上刷屏。这种反应并不陌生，毕竟近年来像蔚来ET7、特斯拉Model 3等新能源轿跑也曾掀起热潮，但方程S的亮相，却让人们再次重新审视纯电轿跑的真正价值和吸引力。
方程豹这个品牌，被比亚迪赋予了鲜明的个性化标签，主打年轻用户北京车展上方程S首次公开时，大家注意到它的外观设计有不少变化，如前包围和后包围与申报图基本一致，更低趴的车头配合的筋线，肌肉感跃然眼前。熏黑大灯结构清晰可见，连细节如黑色网格填充和风刃状导流口都倾向于强化运动属性。这样的造型风格，与宝马i4刚上市时强调“力量美学”的理念有些异曲同工——但不同的是，方程S在配置层面更注重智能科技的融入。
新车配备激光雷达、毫米波雷达，以及多枚感知元件，显然要打造高阶驾驶辅助能力，虽然目前具体智驾系统还未公布。车顶前端的激光雷达与前风挡内外的摄像头、超声波雷达都构成了360度智能感知布局，这套方案类似小鹏G6以Lidar实现高速自动驾驶——不过业内对这些技术的稳定性一直有议。例如去年某品牌因传感器过热导致自动驾驶功能失效的新闻就提醒消费者：智能配置归智能，实际体验还需等待官方数据发布后的实测。
5080毫米的长度、1967毫米宽度，以及2960毫米的轴距，让方程S在C级轿跑中极具存在感。侧面无框车门、多层隔音和隐私玻璃、密辐轮毂等元素让整车观感更高级。鸭尾设计兼具扰流板功能，环形LED尾灯夜间辨识度极高，尾门识直接表明采用闪充技术——据称9分钟便能快速充电，即使在零下30度环境也只需12分钟。这一数据比此前保时捷Taycan站点快充速度更胜一筹，值得关注它上市后的实际表现。
内饰方面，目前曝光有限，但已知平底方向盘、液晶仪表和悬浮中控大屏是标配。主座椅提供加热、通风、按摩功能，符合当下主流舒适性需求，不过其它细节仍待解锁，类似小米SU7首批新车的“半遮半掩”策略引发不少吐槽，觉得厂商应给出更全面的信息。
动力配置上，两驱版最大功率分别为245千瓦和300千瓦，四驱版则达到490千瓦，总马力666匹。不仅如此，第二代磷酸铁锂刀片电池组带最高900公里续航，几乎将“里程焦虑”消弭殆尽。再结合云辇-M磁流变悬架，每秒数千次扫描路面并实时调整，全铝车身提高操控灵活性，运动轿跑的本质得以保留。同时，GT版本支持500公斤拖挂资质，为户外玩家提供更多选择空间。
市场总会用反例考验新产品，去年某国产轿跑上市时因续航缩水和驾驶频繁跳票受到了不少批评。方程S如果想要避免这一尴尬，需要在实际交付环节充分验证各项参数。未来随着比亚迪持续提升制造实力，程S有望成为智能纯电轿跑赛道上的新标杆，而这段竞赛还远未结束。
