捷途山海L7 PLUS即将上市，双冰箱配置堪比小房车
前阵子在楼下洗车时碰见老刘，他一边擦着自家那台老SUV，一边神神叨叨说最近看上了个“能装下全家出游的大家伙”，还非要有冰箱、最好还能睡觉。我当时还笑他要求多，没想到回头真让他逮着新鲜事——捷途山海L7 PLUS官图刚放出来，这车号称旅行小房车，五座七座随便选，还有什么智能冰柜和冰箱。听得我都心痒痒。
外观第一眼看过去，说实话不算惊艳，但挺耐瞧。线条规矩，不像现在那些动不动就搞个大溜背或者激进造型。B柱C柱立得直愣愣的，有点儿方正派头——这种设计倒是很讨咱们家里人喜欢，“宽敞，看着踏实”是我妈评价标准。贯穿式灯带在前后都能看到，尤其尾部那一圈黑色饰条，据说视觉上能拉长不少。我隔壁王叔试驾过别家的七座混动，说后备厢总觉得短，这回估计不会有这毛病。
内饰方面，中控T型布局跟常见的不太一样，多了点科技感。15.6英寸的大屏幕据销售吹嘘可以左右旋转，我特意去店里摸了一把，还真挺顺滑。而且方向盘撞色处理，看起来不像以前那么死板。有意思的是它那个AI语音助手，据说四区识别，你喊啥它知道你在哪排，我琢磨以后孩子坐第三排也不用吼破嗓门叫爸妈调空调了。不过群友阿涛吐槽：“AI再灵，也拦不住丈母娘一路唠叨。”这倒也是实情。
配置细节上，他们最爱聊那个副仪表台50W无线快充，用下来确实方便，比起之前用的10W鸡肋货强太多。不止如此，全车12扬声器音响系统，还支持7.1环绕效果，上次我们几个开旧款去露营，只敢用蓝牙喇叭凑合，现在想想如果有这个设备，下雨天窝在车里听音乐应该巴适惨了。另外有人提到TOUR OS 3.0系统界面做成灵动岛样式，操作起来更顺手些，不过偶尔会卡顿，小马哥修理厂的人提醒过：更新固件一定要找靠谱渠道，否则容易死机重启。
冷门一点的配置，比如五座版居然除了扶手箱6.4升的小冰箱，还藏了20升隐藏式智能冰柜在后备厢。这玩意夏天出去野餐简直救命！去年我们带娃去郊外烧烤，用保温包扛半路化光光，要早知道这功能肯定省事多啦。不过群里有人疑惑维修成本是不是高？技师小赵私底下讲：“其实压缩机制冷坏得少，就是线路走位复杂点儿。”所以日常注意别让水渗进去就行。
驾驶辅助方面，有猎鹰500加持，高速领航和城市领航都安排上，而且年底城区辅助功能会扩展。我表弟天天堵城西隧道，他关心记忆泊车那块。据销售讲最多记20条2公里路线，我们讨论半天还是担心地库信号弱影响体验，但据隔壁二手市场张哥反映，其实主流品牌也都有类似问题。“关键时候还是自己盯牢保险些。”
空间利用才是重点。这辆L7 PLUS主驾12向电调、前排通风按摩这些花活儿都有，两排加热和全席记忆对北方冬天特别友好。有趣的是，全系电动可调+32种组合模式，一键躺平变床模式，不管你想怎么折腾，总归能找到舒服姿势。今年春游邻居一家三口就在微信群晒照片：658升到1708升行李厢变化，那叫一个夸张，“感觉比俺家阳台还大”。不过他们吐槽靠枕偏硬，我猜厂家可能为了支撑性妥协了一些吧。
动力部分，有师傅念叨鲲鹏超能混动C-DM系统，说白了就是1.5T发动机配超级电混DHT，无级变速，加速成绩官方标注7秒出头。但实际体验嘛，大多数人还是冲着220公里纯电续航买单。一周上下班不用充两次，小赵老婆直接把油钱省出来买零食吃。当然综合续航1700公里听起来牛气，可真跑长途高速踩狠点掉得快，这事老司机们都懂，所以谁要拿来跑川藏线建议提前规划补给站位置哈！
底盘还有CDC电磁悬挂，从理论来说遇坑洼路段阻尼自动调整，比传统被动减震强不少。不过去年老李开的另一款CDC车型，在东北冬天下雪结块容易卡滞，希望这次厂家有所改进吧。不然到时候售后又忙坏喽！
写到这里突然想到，今年成都八月中旬预售开启，到时候估计朋友圈又是一波晒新钥匙照。如果预算够，又追求这种“全员舒适+储物狂魔”的插混SUV，可以再等等消息放出再做决定——毕竟现在市场卷成这样，新东西层出不穷，也难怪像老刘这样的老司机，都开始琢磨升级换代啦。
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