上周六，小区王哥推着他那辆 “爆改” 电动车去上牌，刚到车管所就被拦了下来。他的车加了大功率电池、改了提速装置，还装了超大尾箱，工作人员说：“9 月 1 日新规要实施了，你这改装车不符合标准，没法上牌，还得恢复原状。” 王哥急得直跺脚：“我花了 800 块改的，这不是白扔钱吗？”
同一天，邻居李姐也犯了愁。她在网上买了辆超便宜的电动车，收到货才发现，车身重量、电机功率都超标，去车管所上牌时被告知 “属于不合规车辆，禁止上路”。李姐无奈：“早知道新规这么严，当初就不贪便宜乱买了！”
其实像王哥和李姐这样的人不少，要么觉得 “改改更方便”，要么图便宜乱买，没留意 9 月 1 日起实施的电动车新规。今天就结合他们的经历，把新规里关于 “不能乱改”“不能乱买” 的要求掰扯清楚，帮大家别再踩坑。
先说说：9 月 1 日起，电动车这 3 种改装行为，一律不允许！
新规明确，电动车出厂后不能私自改装，以下 3 种行为改了就违法，不仅没法上牌，上路还会被查，王哥就是踩了这个坑。
第一种是 “改装动力系统”，比如像王哥那样，把原厂 24Ah 的电池换成 48Ah 的大功率电池，或者私自加装提速装置，把最高速度从 25km/h 提到 40km/h。新规要求，电动车电机功率不能超过400W，电池电压不能超过48V，最高设计车速不能超 25km/h，改了任何一项都算违规。车管所工作人员说：“改装动力系统特别危险，去年有个车主改了电池，充电时还引发了火灾。”
第二种是 “改装车身结构”，比如加装超大尾箱、挡风板，或者把车座加长加宽。新规要求，电动车整车质量不能超过55kg（含电池），车宽不能超 0.45m，加装这些东西很容易超重超宽。王哥的车加了尾箱后，重量超了 10kg，自然没法上牌。
第三种是 “改装灯光、喇叭”，比如把原厂卤素灯换成强光射灯，或者加装高分贝喇叭。新规要求，电动车灯光亮度不能过强（近光照射距离不超 10m），喇叭声压级在 90-115dB 之间，太亮的灯晃眼，太响的喇叭扰民，都不允许。
再聊聊：9 月 1 日起，买电动车别乱买，这 3 类车坚决不能要！
李姐因为没选对车，花了钱还没法上路，新规实施后，买电动车更得注意，这 3 类车再便宜也不能要。
第一类是 “超标车”，比如车身重量超 55kg、电机功率超 400W、电池电压超 48V 的车。这类车虽然可能比合规车便宜几百块，但没法上牌，上路会被罚款。李姐买的车就是电机功率超了 600W，属于超标车，最后只能找商家退货，来回折腾了半个月。
第二类是 “三无车”，也就是没有生产厂家、没有 3C 认证、没有合格证的车。这类车大多是小作坊生产的，质量没保障，充电容易起火，还没法上牌。上周我在小区门口看到有人卖 “三无车”，喊价 1500 块，旁边就有交警巡逻，没一会儿就被查扣了。
第三类是 “二手改装车”，很多人觉得二手电动车便宜，却没注意是不是被改装过。就像王哥之前差点买的一辆二手电动车，表面看着没问题，实则改了电池，买回去不仅没法上牌，还存在安全隐患。新规实施后，二手电动车交易也得提供合规证明，没有的别买。
最后提醒：9 月 1 日起，买电动车、用车要记好这 2 点，不踩坑！
不管是买新车还是用旧车，9 月 1 日起都得记好这 2 点，王哥和李姐现在都学乖了。
第一点是 “买前查合规”，不管在线上还是线下买，先看有没有 3C 认证标志，再查参数：电机功率 400W 以内、电池电压 48V 以内、整车重量 55kg 以内、最高车速 25km/h 以内，符合这些才是合规车。李姐现在再看电动车，先让商家出示合规证明，确认参数没问题才敢买。
第二点是 “旧车别乱改”，要是有旧电动车，别想着加装、改装，比如想续航长点，别私自换大功率电池，而是选合规的续航版本；想装东西，选原厂配套的小尾箱，别超重量。王哥已经把改装的部件都拆了，恢复原厂状态后，顺利上了牌。
王哥现在总跟小区里的人说：“千万别像我一样乱改装，新规实施后，查得严还费钱；买电动车也别乱买，合规才是王道。” 李姐也把自己的经历发在业主群里，提醒大家别踩坑。
你们身边有没有人因乱改乱买电动车遇到麻烦？打算买电动车的话，会注意新规要求吗？欢迎在评论区留言聊聊，让大伙也能多避避坑。下期咱们就来讲讲 “9 月 1 日起，电动车上牌流程有啥变化？怎么快速上牌不跑冤枉路？”，准备给电动车上牌的朋友记得关注哦！
文中涉及法律法规出处：《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）、《关于加强电动自行车生产销售登记管理的通知》、《中华人民共和国道路交通安全法》
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