开启新征程，中国长安汽车集团有限公司挂牌成立

全新中国长安汽车已经崭新起航，中国汽车版图再添重磅新篇章。

7月29日，中国长安汽车集团有限公司在重庆正式挂牌成立。这家新成立的中央企业，是由原兵器装备集团汽车业务整体剥离重组而来，现拥有117家分子公司，业务涵盖汽车整车制造、关键零部件生产、汽车销售、金融及物流服务、摩托车制造等多个领域，形成了较为完整且多元的产业链布局。

这场挂牌，不仅是中国长安汽车的新起点，也是中国汽车产业的重要里程碑。

新央企身份，开启中国长安汽车发展新篇章

中国长安汽车集团微博截图

对于中国汽车产业而言，这个全新汽车集团的成立，可谓意义重大。

此次挂牌不仅是名称上的变化，更是身份和战略层面的深刻转型。中国长安汽车由原兵器装备集团附属板块，转变为国务院国资委直接监管的中央企业，这使其在战略决策、资源配置以及市场开拓等方面拥有了更高的自主权和更广阔的发展空间。对于中国汽车产业而言，这一举措彰显了国家对汽车行业作为国民经济支柱产业的高度重视，以及推动汽车产业转型升级、强化竞争力的坚定决心。

与此同时，中国长安汽车集团的挂牌，也标志着继中国一汽、东风公司之后，中国正式迎来第三家汽车央企。值得注意的是，新中国长安汽车集团挂牌后将缩短管理汇报层级。此前，中国长安汽车的重大研发决策需经兵器装备集团多层审批，而新架构下可直接对接国资委相关职能部门，将显著提升新车型研发和市场响应速度。

国务院国资委相关负责人指出，随着中国长安汽车集团的成立，中国形成了三大央企汽车集团格局。这一格局的完善，不仅有助于推动智能网联和新能源汽车产业的技术进步与规模化发展，也为中国汽车品牌的国际化建设提供了更有力的支撑。三大央企将以各自的优势与特色，在创新驱动、产业链协同、市场布局等方面展开多维度的协作与竞争，进一步推动行业高质量发展。

中国长安汽车集团领导班子同步亮相，朱华荣担任党委书记、董事长，赵非任党委副书记、董事并被提名为总经理人选，其他党委常委也相继明确——完整的领导班子为集团的稳健运营和战略落地提供了坚实保障。

集团业务结构层面，中国长安汽车集团旗下涵盖了重庆长安汽车股份有限公司和辰致汽车科技集团有限公司两大业务板块。集团注册资本200亿元，也显示了国家对中国长安汽车未来发展潜力的高度认可和大力支持。

在业务布局上，重庆长安汽车股份有限公司将主攻整车制造，旗下拥有阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车和长安凯程五大品牌，涵盖新能源、智能网联及传统市场多样化需求。而辰致汽车科技集团则专注于零部件产业链，强化技术自主权和创新能力，推动长安整体迈向以技术驱动为核心的转型升级。

不仅如此，中国长安汽车集团明确了未来发展的重点方向，聚焦智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力的研发与产业化，致力于构建海陆空立体出行新生态。这些前瞻性布局体现了中国长安汽车集团对未来出行形态的深刻洞察和积极拥抱，符合国家战略规划，同时为企业赢得了更多未来增长的想象空间。

从全球化视角来看，中国长安汽车早已启动大规模国际化布局，依托“海纳百川”战略，集团现已覆盖152个国家和地区，建成并运营了埃及、泰国等九座海外整车工厂。尤其是今年5月正式投产的泰国罗勇新能源工厂，标志着中国长安汽车在海外新能源制造领域迈出了关键一步，该工厂将成为长安、深蓝、阿维塔三大品牌新能源车型的重要生产基地。未来，中国长安汽车计划在巴西、印尼等地建设20座海外工厂，搭建超过1.4万家全球销售和服务网点，逐步实现深度本地化运营，提升海外市场的服务能力和竞争力。

在市场表现方面，2025年上半年，中国长安汽车凭借长安启源、深蓝、阿维塔三大数智品牌，实现整车销量突破135万辆，其中新能源车型销量同比增长近50%，超过45万辆。这一业绩不仅展现了长安品牌在消费者中的认可度提升，也体现了其产品力和技术实力的稳步增强。

整体来看，中国长安汽车集团的成立，是央企改革深化和汽车产业转型升级的具体体现。从身份的转变到业务的聚焦，从技术创新到全球化拓展，中国长安汽车正以崭新的姿态和清晰的发展战略，积极应对行业变革带来的挑战与机遇。未来，中国长安汽车集团有望借助央企平台优势，持续推动智能化、电动化及全球市场的深耕发展，成为中国汽车产业走向世界的重要力量。

独立背后：中国长安汽车集团成立的深层背景

中国长安汽车集团成立的背景，是一场未能成功的合并。

今年2月9日，中国长安汽车与东风汽车集团几乎同时对外披露：各自的间接控股股东正在筹划与其他中央企业进行重组。一时间，“国家队造车”是否将迎来历史性合并，成为外界最关注的话题。

当时的猜测极为激进，从“中国长安汽车并入东风”，到“打造中国版大众集团”，甚至连“组建全球前三车企”的设想都被媒体抛出。直到一个多月前的6月5日，中国长安汽车发布公告称，接到兵器装备集团通知，经国务院批准，该集团将实施分立，汽车业务整体剥离，组建新的中央企业。中国长安汽车由此进入国资委直接监管体系，成为名副其实的“一级央企”。

中国长安汽车独立成央企，东风继续维持现状。一场备受瞩目的联合重组，以“互不干扰”的方式悄然落幕。中国长安汽车与东风的业务布局、企业文化、区域定位早已大相径庭。一个根植重庆，一个扎根武汉。两者各自的外资合作之间的微妙关系，也使得任何“整合”都如履薄冰。

事实上，中国长安汽车从兵装集团中独立，也是不得已的一步。在当前异常复杂的国际环境下，这是一种充满现实考量的“不得已而为之”——当今世界格局波谲云诡，地缘政治紧张局势持续加剧，贸易保护主义和各类壁垒显著升高。在这种背景下，“军工”标签往往成为某些国家进行市场准入限制、技术封锁、甚至舆论打压的直接借口。对于志在成为真正全球化汽车品牌的中国长安汽车而言，如果其核心身份始终与军工集团深度绑定，无异于背负着一份负担。

结语

中国长安汽车集团的成立，不仅是企业身份的提升，更是战略转型与未来发展的重要里程碑。在复杂多变的国际环境和国内产业升级的大背景下，中国长安汽车集团以央企平台为依托，聚焦智能化和全球化，将有望打造出更具有国际竞争力的自主品牌。