工信部第409批新车公示里跑出了一条信息，东风猛士X700申报了。和之前的917、817比，它明显缩小了，设计也更常规，更像是要贴近普通消费者的审美。
最要紧的一点是车身结构变了。猛士这回告别了非承载式车身和大梁，变成了承载式的轻越野SUV。跟风向有关，也有助于降成本。
外观上彻底放下了917、817那种机甲风。现在是标准的方盒子造型，贯穿灯带很粗壮，带出了厚实的大灯组，前脸中间有个猛士（Mhero）车标。前保险杠还是留了较大的接近角，保留了双层格栅，雾灯区的补光灯也还在，车顶看着像是把激光雷达作为标配了。
车侧线条更规整，不见机甲式繁复设计。粗壮的D柱配合有点倾斜的C柱，是个小亮点。门把手是半隐藏式、符合新法规。大轮毂、厚胎壁和较高离地间隙，视觉上还保留了硬派感。
车尾有个背书包式工具箱，正中放着Mhero字母标，还是方正风格。没看到明显的车顶扰流板，尾灯延续前两款的设计但更简洁，后保险杠留了较大的离去角，整体风格统一。
申报图里还有专门的Mhero徽章、全尺寸背书包式备胎和厚实的踏板，这些细节还是在强调硬派属性。车身三围写的是5035/1999/1910毫米，文中还说在背书包的情况下实际上到了5米以内，算是大五座SUV，轴距为2920毫米，定位挺清楚的。
动力是插电混动，总成放进了承载式轻越野布局里，估计是横置发动机，整体结构和之前两款不一样。动力标出了1.5T、最大功率154马力，电池来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，电控四驱也不会缺席。
更多细节还得等官方放出。看起来猛士在变得更“日常”同时，尽量把硬派符号留住，这一点挺有意思的。
