当我们看到一辆网约车在路边被执法人员拦下，司机师傅焦急地解释着什么，最后还可能面临高额罚款甚至车辆被暂扣时，很多人第一反应可能都是，这位司机在进行非法营运，是他个人的违法行为。
这个看法虽然不能说全错，但却只看到了事情的表面。
如果我们深入探究一下，就会发现一个更关键的问题：司机个人的违法行为，很多时候只是一个结果，而真正的原因，那个源头，往往指向了我们手机里那个每天都在使用的打车软件——也就是网约车平台公司。
可以说，在网约车这个行业里，如果出现了违法营运的情况，首先需要被追究责任的，应该是平台，而不是把所有的板子都打在司机个人身上。
要理解这一点，我们首先要搞清楚平台到底扮演着一个什么样的角色。
在很多人的印象里，平台可能只是一个信息中介，就像一个“线上介绍所”，把需要用车的乘客和有车的司机撮合到一起，然后从中收取一点服务费。
如果真是这样，那出了问题，平台似乎确实可以说自己只是个中介，责任不大。
但实际上，国家的法律早就对平台的身份进行了明确的定义。
根据我国专门管理网约车的法规《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，其中最核心的一条，就是明确规定了网约车平台需要承担“承运人责任”。
这五个字的分量非常重，它彻底改变了平台的性质。
所谓“承运人”，通俗地讲，就是负责运输的单位。
比如公交公司、出租车公司，它们都是承运人。
乘客坐了你的车，你就必须对乘客的安全和整个运输过程负责。
这就意味着，从法律层面看，网约车平台已经不是一个简单的信息中介了，它就是一家运输服务公司。
乘客通过平台叫车，就等于是和这家运输公司建立了服务合同，一旦在行程中发生任何问题，比如交通事故、服务纠纷，平台作为法定的第一责任人，必须站出来承担相应的法律责任和赔偿义务，这是无可推卸的。
既然法律把平台放在了“总负责”的位置上，自然也就给它规定了一系列必须履行的义务，这些义务就像一道道关卡，确保整个运输服务的安全和合规。
首先，平台自己要想在一个城市开展业务，就必须获得当地交通主管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，这是平台合法经营的“身份证”。
如果一个平台连这个最基本的证件都没有，那它本身就是一个巨大的违法主体，它派出的每一单生意，从根源上就是不合法的。
其次，法律要求平台必须严格审核提供服务的车辆和驾驶员。
也就是说，平台有责任、有义务去确保每一位接单的司机都持有《网络预约出租汽车驾驶员证》，每一辆上路的车都持有《网络预约出租汽车运输证》。
如果平台明知道某个司机或者车辆证件不全，还依然向其派发订单，那么平台就是在主动、明确地组织非法营运，这是最直接的违法行为。
这就好比一家正规的建筑公司，不能明知一个工人没有从业资格证，还安排他去操作重型机械一样。
最后，平台还必须按照要求，把车辆、驾驶员、订单等所有运营数据，实时、完整地接入政府的监管系统。
这等于让平台的运营时刻处在阳光之下，接受政府的监督，防止其在背后搞小动作，逃避监管。
近年来，我们也能清晰地看到，国家的监管重点正在全面转向平台。
在执法实践中，对于那些平台、车辆、人员“三证不全”的非法营运，执法部门虽然也会处罚司机，但处罚的重心和力度，已经越来越多地集中在平台身上。
对司机的罚款数额通常在几千到几万元之间，而对平台的罚款，则可能是几十万、几百万，甚至更高。
除此之外，监管部门还可以采取责令平台停业整顿、下架其手机应用、暂停其在某个地区的经营许可等更为严厉的措施。
之所以这样做，是因为监管部门非常清楚，平台才是整个行业秩序的“总阀门”。
许多司机之所以会无证上路，并不是他们天生就想违法，而是因为一些平台为了快速抢占市场份额，吸引足够多的运力，会有意地降低准入门槛，默许甚至鼓励不合规的车辆和司机进入。
平台通过这种“先上车后补票”甚至“只上车不补票”的野蛮扩张方式，将运营的风险和成本转嫁给了司机个人和社会，而自己则享受着市场扩张带来的红利。
因此，只有把这个“总阀门”管住了，让平台真正为自己的行为负责，才能从根本上整治行业的乱象。
那么，对于广大想从事或者正在从事网约车服务的司机朋友来说，在这样一个大背景下，如何才能保护好自己，做到合规经营呢？
首先，最重要的一步，就是在选择合作平台时，一定要擦亮眼睛。
在决定加入之前，先去当地交通运输管理部门的官方网站查询一下，看看哪些平台是在本地取得了合法经营许可的。
优先选择这些有资质的正规平台，远离那些一来就告诉你“证件不齐没关系，先跑起来再说”的平台，因为这样的承诺往往是陷阱，一旦被查处，平台很可能会把责任推得一干二净。
其次，也是最核心的一步，就是必须下定决心，办齐个人和车辆的“双证”。
《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，是司机合法上路的“护身符”，缺一不可。
虽然办理这些证件需要花费一定的时间和成本，尤其是将私家车变更为“预约出租客运”性质后，车辆的保费会增加，报废年限会缩短，但这笔投入是为自己规避巨大法律风险所必须付出的代价。
只有在“双证”齐全的前提下开始运营，才能真正做到心安理得，不必再担心路上的检查。
最后，在运营过程中，还要注意明确自己与平台或租赁公司之间的法律关系，仔细阅读并签订正规的合作协议，特别是要确保车辆购买了足额的营运性质的商业保险。
普通的私家车保险在从事营运活动时是无效的，一旦发生重大交通事故，保险公司可以拒赔，那将给个人和家庭带来毁灭性的打击。
只有认清平台的主体责任，主动让自己变得合规，并通过法律和保险来武装自己，个人驾驶员才能在这个行业里走得更稳、更远。
全部评论 （0）