汽车安全无小事，尤其是在SUV车型日益普及的今天，但第三排乘客的安全问题，好像一直是被刻意忽略的“盲区”。然而，领克900却选择直面这一行业痛点，用一场惊心动魄的“双百时速超标准极限碰撞测试”，向众人宣告其捍卫安全的决心。
数据冰冷，却也最能揭示真相。中国汽车工程研究院的统计触目惊心：第三排乘员在交通事故中的死亡率高达34%，重伤及以上占比达到62%，远高于总体伤亡水平。为了打破这一“安全魔咒”，领克900的碰撞测试，远超现行国际、国内标准。尾碰试验，80km/h的美标已是行业天花板，领克900直接将时速拉升至100km/h，碰撞能量激增1.56倍。紧接着，侧碰试验同样以100km/h的“狂暴”速度进行，动能更是达到国标的4倍。
碰撞后，乘员舱结构完整，生存空间充足；车门解锁正常，双闪和E-CALL紧急呼叫系统迅速启动；高压断电正常，油箱和电池没有泄漏；座椅及安全带没有失效，气囊和气帘精准点爆，假人伤害值也通过了测试。这一系列数据，无不彰显着领克900在安全领域的硬核实力。
这份实力，源于领克900背后强大的技术支撑。它基于百万级大型电混专属架构SPA Evo打造，不仅在空间、性能、操控等方面表现出色，更传承了SPA豪华车架构的安全基因。
在车身用料方面，领克900不惜成本，大量采用高强度材质，热成型钢强度最高达2000MPa，白车身扭转刚度高达32983N・m/deg，打造出同级领先的高强度钢车身架构，为车内人员构建起一座坚实可靠的“移动安全堡垒”。
在车身结构设计上，领克900坚持「全域安全」理念，采用行业首创D柱热成型钢强化环结构和同级领先的一体压铸热成型双门环，实现同级首个侧面A/B/C/D四柱热成型钢全覆盖，将后部结构强度提升至与A柱相同的规格和标准，构建起“潜水艇级笼式车身”，极大提升了整车的安全性能。
针对第三排，领克900 还采用独特的吸能盒设计和大截面高强钢纵梁，并配备第三排座椅靠背防穿刺高强度钢板，进一步强化对第三排乘客的保护。同时，全车配备多达12个安全气囊，第三排更是配备同级独有的后排头胸一体式气囊，搭配超长侧气帘，为乘客提供360度无死角的安全防护。此外，第三排还标配SBR传感器、儿童遗忘监测雷达，从细节处彰显对每一位乘客的安全关怀，真正实现了三排安全平权。
在新能源汽车备受关注的电池安全方面，领克900的动力电池基于严苛标准设计，具备“四防”安全技术，配合智能热管理系统，为用户提供全天候的用电安全守护。领克900也针对动力电池组进行了102项电池包测试，比国标测试多85项，部分测试标准超出国标2-5倍，在700℃火焰持续炙烤130秒、2米高空跌落、150mm钢球底部冲击等极限考验下，均以“零自燃、零漏液”通过测试。
汽车工业的未来，不应仅仅局限于智能互联、自动驾驶等“附加优势”上，而应更加关注安全这一“核心基石”。最新消息显示，领克900已在全国35个城市的116家门店亮相，即将于3月25日启动预售，并在4月下旬正式面世。在竞争白热化的汽车市场中，领克900能否凭借其独特优势崭露头角，我们充满期待。
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