听我一句劝，普通人滑落阶层的最快方式，就是盲目追求30万元以上的豪车，最终不仅资产缩水还会陷入债务泥潭。
我记得每天早上坐地铁时，总会看到那些开着宝马、奥迪的人，脸上带着一抹以为常的疲惫，仿佛在告诉我：梦当然美，但现实更扎心。
有次跟朋友聊起，他刚攒了20万，说打算买个豪车装一下门面。他说：反正也不打算开长途，就当投资形象了。我心里就咯噔一下——这是陷阱啊！估算，豪车一落地，立刻掉价30%左右，三年后剩下不到六成（样本少，估算哈）。
我刚才翻了下笔记，看到一两年前的专访，某主机厂技术经理说：我们用的那些零件，每年折旧率都得算成百上千元的扣除。想象一下，就像家里新买的电视，用了两年就贬值快一半。可惜大多数人买豪车，考虑的都是面子和炫耀，对贬值几乎没有概念。这么算吧，一辆30万的车折旧到三年后可能只值18万左右（这段先按下不表），每年折旧率估算15%左右。
更别说，经常被忽略的隐形成本。你知道吗，除了买车的开销，豪车的养护——保险、保养和维修费用，几乎是普通车的三倍。普通人都懂得，保险6000元起（估算的样本多，体感），连续几年的保费，算下来送小孩上学的钱都够了。
我太讨厌跑保险店的事情了，去一趟就像被各个项目拔毛。买车还是要看自己钱包。有人问：我每月工资五千，怎么买得起30万的豪车？我想，你是不是忘了，豪车的额外成本还没算呢。
有次跟一位修理师聊天，他说遇到的绝大部分豪车，都有修不起的问题。故障多，贵，关键是保养还得定期。不知道你有没有留意到，那些豪车的高端材料其实挺脆，碰一碰就容易出问题。
我记得有个客户，三年前买了辆豪车，刚买到手时，朋友圈里还炫耀一番。没想到三年后，掉价成了白菜价，连养护钱都省不了了，偏偏还上怕亏得太厉害，硬着头皮硬撑。
这里我忍不住要问：你们真以为豪车会像投资一样升值？豪车更像奢侈的玩具，不光贬值快，还带着一堆隐藏收费站。而且，买车是个持续投入的过程，不然怎么说财富的门槛？
我试图算过个临场小计算——一辆豪车，百公里油耗估算在9L左右（估算，体感，样本有限），7元/升，油费每公里约0.63元。如果你一年跑2万公里，大概需要1.26万的油费。再加上保险、保养和维修，全年合计差不多2万左右。除非你上下班就靠电驴或者步行支撑，否则靠这辆豪车过活，难不成想靠豪车赚点回头客红包？（这段先按下不表）
说到这，我突然想问：为什么有些人偏偏觉得，开个豪车就代表成功了？那是在施展自我价值吗？我觉得，很多时候，豪车只不过是个标志—给别人的印象，证明我也能买得起。
我还记得一位朋友说过：我爸那辆十年前的二手车，现在还跑得挺顺。我一直很疑惑：这么多年，买车这事儿，究竟是投资还是消费？如果把买车看成投资，难不成还要考虑哪个品牌未来会升值？我猜，可能哪个小众品牌的二手车未来会变身黑马，但大多数还是快贬值比。
再说，公共交通这么便利，为什么非得非要买个豪车？我那女朋友反复提醒我：别整天觉得买豪车怎么了，普通家庭都不追求这个。她说得对，我们其实只要个能用、能跑的车，真正用心享受生活，才最重要。
这个时代，买车不一定要用钱堆出来的身份堆砌出来。难怪我平时看到的，有不少豪车族其实压力山大，还是房贷压顶，还要操心怎么还车贷。听说，有人去那种豪车展，一圈下来，满脑子都是要不要贷更多或还款压力。而那些理性的司机，可能一辈子买个二手车就足够了。（这段话有点偏题，但实在忍不住）
我想问你，你觉得，豪车带来的荣耀，值不值得咱们花那么大代价？还是说，我们只是在用钱打广告给别人看？
说到这里，我又突然卡壳了。买车这事，真没有绝对的对错，主要看自己怎么想。只我觉得如果能少些盲目，理性点考虑，未来也许会少点焦虑。
我想留个悬念：你是否也发现，那些真正稳当的人，往往会用眼睛看汽车的实用价值而非炫耀效果？或者，说白了，低调一点，反而省事。
真的，每次去停车场，看着各种豪车停着，我都会忍不住想：这个车，能陪你走多远？
（这段细节是：我曾经看到一辆老旧的牧马人，停在豪车旁边，车身沾满尘土，却依然安然。而旁边的豪车，标志明晃晃，却在路上奔波灾难。）
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