新款大众速腾亮相，这事儿挺有嚼头。
说白了，现如今电车横行，自主品牌也支棱起来了，照理说合资车日子该紧巴巴的。
可速腾这车，偏偏能月销两万往上，你说扎不扎心？
这回改款，捯饬了外貌，内里也翻新了，连怀挡都招呼上了，可骨子里还是那台1.5T。
这事儿，咱得掰扯掰扯。
先瞧瞧这卖相，的确是更标致了。
老款速腾给人印象是四平八稳，眼下前脸线条更凌厉，灯也更抓眼。
可问题来了，这“扮嫩”到底是谁拍板的？
是设计师一厢情愿，还是真做了功课？
有多少后生仔真肯掏腰包？
别到时候南辕北辙，把老主顾也吓跑了。
再说说这怀挡。
这玩意儿，以前都是豪车的专属，现在纡尊降贵到了速腾上，貌似是想拔高格调。
可说实话，有多少人真觉得怀挡比传统挡把顺手？
多数人恐怕觉得是花架子大于实用性。
况且，怀挡这玩意儿，愣头青上手不得摸索一阵子？
动力方面，依旧是那台1.5T。
这机器，算不上石破天惊，但也够用。
可在这个电车大行其道的年头，单凭1.5T，是不是有些捉襟见肘？
毕竟，现在自主品牌的电车，马力参数都卷上天了，零百加速都快赶上超跑了。
实则，速腾这车，能卖这么俏，靠的不仅仅是硬实力，更多的是金字招牌。
大众这俩字，在咱老百姓心里，还是有几分含金量的。
但问题是，这金字招牌能保鲜多久？
现在消费者越来越精明，也越来越挑剔，倘若大众还是抱着老黄历，原地踏步，早晚会被市场拍在沙滩上。
当然，也有人会嘀咕，速腾的对手不是电车，而是其他合资品牌的A+级轿车。
这话不假，但市场瞬息万变，消费者是会移情别恋的。
如果速腾不能拿出更有诚意的货色，就很难守住自己的营盘。
归根结底，新一代速腾的问世，是一次机遇，也是一次挑战。
如果大众能真正摸清咱中国消费者的脾性，推陈出新，那速腾就能继续一路高歌。
但如果只是换汤不换药，改头换面，就想忽悠咱老百姓，那恐怕就没那么顺遂了。
是以，咱不妨斗胆揣测一下，这新款速腾上市后，到底会火到什么程度？
是继续月销两万，还是被电车揍得鼻青脸肿？
这事儿，还真挺耐人寻味的。
对了，起头咱说了，速腾能卖这么好，靠的是金字招牌。
可金字招牌这玩意儿，就像琉璃盏一样，一旦碎了，就很难复原。
但愿大众能爱惜自己的羽毛，别让消费者大失所望。
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