作为MPV市场“大哥”级别的存在，别克GL8在很长一段时间里都占据着国内MPV市场销量的半壁江山，在自主品牌还没有崛起之前，国人在MPV市场里的选择面相当局限，别克GL8便成了为数不多的高品质之选，因此别克GL8在国人心中一直都有很重要的地位。直到后来伴随着车型种类的丰富，它的地位才被撼动，尤其是近些年来新能源浪潮的来袭，别克GL8的存在感更是越来越弱，为了迎合潮流，别克GL8也推出了PHEV版本，现如今PHEV版本的月销量成绩已经超过了燃油版本。目前，别克GL8的月销量保持在四五千台，与之前相差不少，不过接下来我们还是要了解一下别克GL8，同时帮助大家选到一款适合自己的配置。
为满足不同消费群体的用车需求，别克GL8目前在售的车型包括陆尊和陆上公务舱两类，前者专为那些购车预算比较充裕同时对驾乘体验有较高要求的消费者而来，后者定位更低，售价相对亲民一些，消费者在购车时只要对号入座，一般情况下是不会出错的。关于别克GL8的外观内饰设计布局，大家应该并不陌生，两种系列的设计手法略微有所区别，整体属于简单大方的一类，基本能被各个年龄段消费者所接受。
2026款别克GL8包括三款陆尊版配置，官方指导价在30.99万-36.99万之间，在动力方面标配2.0T发动机，并且匹配48V轻混系统，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，轻混系统的加入使得车辆在加速和起步阶段时，动力来得更加畅快。智享版作为入门车型，搭载L2级别驾驶辅助、双侧电动滑门、电动天窗、30英寸中控屏、第一、二排座椅加热通风等功能，配置表现足以应对大部分家庭用户的日常用车需求。
中配尊享版在低配车型的基础上又多搭载了分段式电动天窗、手动后排侧面遮阳帘、15.6英寸后排娱乐屏、前后排50W无线充电面板、第二排座椅按摩等配置，售价贵了三万元但是新增加了这么多配置，说实话个人觉得性价比还挺高，适合对用车体验有高要求的消费者，或者当作一款商务用车也没问题。
至于顶配奢享版的指导价已经来到36.99万，增加了更加丰富的驾驶辅助功能，还有HUD抬头显示、128色氛围灯等部分实用性不是很强的配置，性价比不是很高，并不建议入手。对于家庭用户来说，入手低配或中配就可以了。
对于部分购车预算有限但是又喜欢别克GL8的消费者来说，就可以考虑一下它的2025款陆上公务舱车型，共包括两款配置。动力层面，继续标配2.0T发动机，只不过没有48V轻混系统。先享版作为入门车型，配置表现确实有些欠缺，只有部分驾驶辅助系统，还有12.3英寸中控屏、塑料方向盘、8个喇叭等配置，配置表现确实差了不少，甚至没有任何座椅舒适性配置，只是一款单纯的代步车，当作一款家用车确实有些欠缺，一般情况下不建议入手。
高配智享版的配置表现稍微好一些，官方指导价24.99万，比低配多搭载了L2级别驾驶辅助、双侧电动滑门、皮质方向盘、电动后备箱这几项配置，为日常出行提供更多便捷。说实话，与其选择它还不如考虑一些相同价位的中大型SUV，该有的配置基本都有，性价比确实更高一些。
相比于陆上公务舱车型，个人其实更建议大家入手别克GL8陆尊版，虽说售价贵一些，但产品力提升了不止一点半点，为用户带来更高品质的用车体验，即便选择入门版也是不错的。近几年来，大六座中大型SUV持续崛起，无形中占据了原本属于中大型MPV的市场份额，尤其是像别克GL8这样经典车型的日子是越来越不好过，只能不断提高自身实力，否则时间一长只能被淘汰。
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