理想i6自动泊车事件再进展：官方说明、用户澄清与9.1版OTA更新
在地下车库的一段监控视频中，理想i6在自动泊车阶段多次尝试未能进入车位，最终由现场车主在围观人群的协助下完成入库。这段视频在7月下旬广泛传播，核心画面聚焦车辆距离车位边缘的对齐、尾部角度的微调，以及周边空间的拥挤环境。视频引发网友讨论，关注点集中在系统对复杂场景的识别与反应速度上。
理想方面给出官方说明，自动泊车功能需要在中控屏开启VLA泊车模式，系统会结合传感器与摄像头对车位、障碍物和周围环境进行识别。若车位周边存在立柱、立体障碍物等情况，系统可能难以稳定检测到实际边界，因而出现多次微调的现象。官方强调这是系统在复杂环境下的常见挑战，并建议在特定场景下结合人工介入完成泊入。
7月28日，涉事车主又发布澄清视频，解释后方确有一辆电动自行车占据位置，系统为了找到合适角度躲避障碍而持续调整，呼吁公众不要被片面信息带偏。随后7月29日，理想产品线负责人李昕旸在公开场合表示已与用户沟通了解情况，感谢其对现场情况的还原，并透露9月将推送9.1版本OTA，对复杂场景下的泊车能力进行优化。此次说明强调，改进将以真实场景数据为依据，欢迎用户在测试中继续提供反馈与监督。
这起事件也与车型认识相关。理想i6于2025年9月上市，定位中大型SUV；截至目前，用户数已突破16万辆，6月交付约2.1万辆，呈现环比小幅提升。此前因头灯供应出现临时中断，7月下旬产量曾经出现约4000辆的减产，之后逐步恢复，生产线正在回归稳定水平。以上信息共同描绘了车企在新车型市场中的持续迭代与产线协调的现实阶段。
从现场到官方再到改进计划，信息的交互与验证是推动技术进步的一部分。9.1版本OTA的推出，聚焦对复杂泊车场景的适应性提升，将在后续实际应用中接受更多场景的检验，用户的使用体验与反馈也将成为持续优化的重要参考。
