新能源周销量出炉，零跑超理想，蔚来超过小米！

各位车友们，新能源车圈又热闹了！新周销量榜单出炉，几家欢喜几家愁，真是几家欢乐几家愁啊！零跑汽车一马当先，反超理想汽车冲进前三甲，蔚来汽车也强势逆袭，将小米汽车压在身后。这波操作，看得我眼花缭乱，仿佛打开了盲盒，惊喜连连！

价格战狂飙，零跑C系列大放异彩

上周刚宣布降价的品牌立马见效，零跑汽车这波操作直接干到1.2万台，把理想汽车挤到第四去了。C11和C16两款车撑起大半销量，但跟理想L6单款4880辆比还是有差距。不过，零跑汽车全域自研，把电池底盘压成一体，成本控得死，十五万的车塞进L2+智驾，性价比确实高，工薪家庭直接闭眼买。

理想汽车L系列稳住基本盘，MEGA扑街

理想汽车L系列全系降价3万，但上周只卖了7900台，比促销前还跌了500辆。虽然MEGA扑街，但理想汽车四款车在卖，基本盘稳得很。L6一个月卖快两万辆，零跑全系加起来才打平。

蔚来汽车增速惊人，乐道L60功不可没

蔚来汽车这月拼老命了。销售朋友圈天天刷屏＂本月定车送NOP+＂，逼得客户连夜锁单。上周6400台的成绩单里，乐道L60占了三成，萤火虫刚交付就贡献了900台。老车主置换补贴这招挺狠，让蔚来汽车突然冲到56%的增速。

小米汽车产能爬坡，SU7月销稳在7000档

小米汽车SU7现在月销稳在7000档，但被蔚来汽车超了500台真不冤——人家三个品牌打你一个。雷军说的产能爬坡真没吹牛，但马上暑假淡季，八月能稳住五千就算赢。

问界汽车M7销量惨淡，M9力挽狂澜

问界汽车M7掉到三位数，全靠M9硬撑。不过华为智驾下周大更新，说不定能翻盘。问界汽车现在全靠M9吊着命，M7改款再不来真要凉透。

价格战打到白热化，车企拼刺刀

价格战打到这个份上，谁家现金储备厚谁就能活。比亚迪上周照样卖5.6万台，人家光王朝系列就顶三个新势力总和。小鹏G6降价8000换销量，上周冲到6100台，可单车利润怕是要穿底。

周销量偶然性太大，月底总榜见真章

现在看榜单前三变着花样玩，腰部玩家全在生死线挣扎。上周新能源销量榜洗牌，零跑汽车冲到7500辆，理想汽车9240辆其实还差一截，蔚来汽车6649辆距离小米汽车7160辆也有差距，看来某些通稿吹过头了。

新能源车市场风云变幻，买车的朋友要擦亮眼睛

周销量偶然性太大，车企动不动发战报就跟粉丝报喜似的。等月底总榜出来，这些波动都是浮云。看销量榜买新能源车的人懵了：理想被零跑反超，蔚来居然压住小米！四月第三周新能源销量出炉，鸿蒙智行破1.2万领跑，零跑6700辆意外超理想，蔚来2600辆也压过小米一头。

这场排位赛变脸太快，真不是品牌不行了，而是玩法彻底变了。鸿蒙智行能稳坐头把交椅，问界几款主力车型持续发力是关键，口碑和渠道积累的优势在转化。零跑这次跑赢理想，C系列增程车型的性价比功不可没，瞄准了家庭用户对续航和价格的敏感点。

反观理想，产品线换代衔接期和新品节奏影响到了短期交付量，但这绝非护城河被击穿。把小米这样的刚交付新玩家，和布局多年的蔚来直接对比，本身就不太公平。小米的产能爬坡是客观限制，蔚来则是在多车型布局下稳住基本盘，两者面临的阶段任务完全不同。

销量周榜像一场短暂的狂欢，数据跳动背后是各家的策略差异和阶段调整。理想和小米面临的更多是短期波动的压力，而非竞争力崩塌。零跑在中端市场的突进，反映出用户对实用性和成本的极度看重。

真正的考验在长期，能否持续迭代产品、稳住服务体系、抓住用户核心痛点，远比一周的排名数字更有说服力。榜单只是参考，别被一周的数据带偏了节奏。零跑这波性价比杀疯了？理想车主心情复杂…新势力洗牌比翻书快，等等永远不亏。小米才交车几天啊？这对比太急了点吧。蔚来居然超了小米？看来产能还是硬伤。周榜看看就好，真金白银买车还得看长期口碑。

未来新能源车市场，竞争将更加激烈

鸿蒙智驾总里程干到2.68亿公里，蔚来换电站铺了2800座，小鹏城市NGP落地150城。没点绝活的品牌连牌桌都够不着。特斯拉销量坐过山车，光靠品牌溢价撑不住场子了。国产车把空悬激光雷达这些豪华配置全砸进20万区间，五菱都在搞800V超充，吉利直接把卫星通信装车上。油车份额压到三成以下真不是偶然。

新消息说年底充电桩要覆盖全国80%县城，固态电池明年量产，续航焦虑快成历史了。有车主说加一箱油能放两个月，充电比买奶茶还方便。下次榜单更有看头，小米产能要是起来，鸿蒙王座还稳不稳？蔚来换电站继续烧钱能扛多久？理想纯电再不上线怕是要跌出前五。零跑这种价格屠夫，搞不好哪天冲个冠军玩玩。现在选车跟炒股似的，排名每周洗牌。

华为生态绑得死，零跑价格杀得狠，蔚来换电香但烧钱，小米被产能拖后腿。买油车的朋友建议试驾新款电车，开完回来都得沉默三天。