那好，咱们先唠唠这事儿的热点背景吧。
最近李书福在个公开场合演讲时，语气那叫一个接地气儿，他强调吉利不是玩资本游戏的金融公司，就是家从零干起的制造企业，这才让大家明白为啥它这几年动作这么大。
你看2010年吞下沃尔沃，当时人人惊呼“太拼了”，现在一看，真是妙招——吉利直接从沃尔沃那儿学来了汽车安全的绝活儿，让咱的国产车也能硬气扛撞；再比如投资阿斯顿马丁，这可不是显摆，而是瞄着人家的奢侈车运营策略学习怎么包装品牌提升档次。
说白了，这些外国车企各怀绝技，沃尔沃安全稳如泰山，阿斯顿马丁高端气派十足，吉利就像个聪明学生，抄近道补短板，目标就是造出全球顶尖的好车。
难怪李书福反复说，投资不是为了捞快钱，而是实实在在拿技术武装自己，省得绕弯路，这不就是咱们常说的“学人之长”嘛！
现在这风波起来了，质疑声满天飞，有人觉得吉利太迷恋老外点子，会不会丢了本土特色，甚至变成“外企小跟班”？
嘿，这种担忧听着有理，但细琢磨就站不住脚了。
咱得好好聊聊为啥吉利这么做贼靠谱。
作为个汽车圈的旁观者，我认为吉利这事儿干得那叫一绝！
首先，不要扣上“迷信”的帽子。
迷信是什么？
那是盲从而对什么都不懂，可李书福这一招明显是有脑子的智慧策！
你想啊，中国车企起步晚，当年吉利还是个草根厂子呢，如果技术拼不过德日美，那该怎么办？
就像我们小时候学走路一样，不得扶墙试试吗？
收购沃尔沃学习安全技术、投资阿斯顿马丁偷师豪华营销策略，这难道不是捷径吗？
就像你家孩子不会做题，就向学霸同桌请教，一样省时又高效！
通过这样的方式，吉立刻缩短与外国巨头之间的差距，现在看看吉利车辆安全评级蹭蹭上涨，同时品牌档次也提升了。
这可不是迷信，而是一种实用主义战略。
再者，说谁敢说学习外国就是丢掉根基呢？
被买下后的沃尔沃依然保留精华，还注入中国智慧。
而且李书福还公开自豪地表示：“我们把造车当成了一项爱国事业。”
我认为，那些质疑的人才是真正眼界狭隘，总觉得中国汽车不能借鉴外国经验，那简直是闭门造车的一种老思想！
科技本来就是全球共享的，即使特斯拉也借鉴中国电池技术，为何吉利来反向学习洋人的东西呢？
因此，通过实际行动证明，中国制造崛起并非只靠口号，而是在于扎扎实实吸纳全球精髓——购买知识后进行创新才是真正的发展之道。
我看到很多消费者抱怨国产车型不足够硬核，但实际上，在这种情况下给民族品牌挺直腰杆走出国门，也是对我们国家形象的一种提升。
所以别随便喷什么“迷信”，因为李书福这一决策确实经过深思熟虑。
他鼓励大家不要害怕借鉴，只要初心坚定都是值得赞扬支持。
总而言之，此次操作并非迷信，而更应该视作中国智造中的闪光点！
李书福所作演讲提醒我们：造车并非易事，需要智慧积累和勇于开拓精神——而正因如此，从零开始闯出新天地，使得自主品牌不仅增强自身实力，也让中华民族在国际舞台上昂首阔步，我们应该对此热烈欢迎！
未来，希望更多国内汽车企业能够像吉利一样，大胆模仿、勇于创新，不要被所谓“迷信”束缚，共同打造世界一流产品。
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