捷途自由者12.49万起上市，方盒子SUV圈粉年轻人，配置体验全面升级

前两天在朋友群里刷到捷途自由者成都上市的消息，有个哥们第一时间就发了句：“这车看着真带劲，终于不用攒三十万去碰普拉多那种老大哥了！”他是典型90后，上班路上天天堵车，假期又总琢磨自驾西藏。过去几年，他一直在城市SUV和硬派越野之间摇摆不定——既想要点范儿，又怕油耗高、空间小、价格太离谱。这次新出的捷途自由者，好像正踩中了他的需求。

我记得头一回见“方盒子”造型还是小时候电视里那些越野大片，那时候这种外形就是“男人的玩具”，遥不可及。现在不同了，这种风格已经成了不少年轻人的日常标签。我身边有同事原本开轿车，一直觉得自己跟户外生活没啥关系，自从入手了一台类似造型的SUV之后，每周末都变着法约人去露营。他说：“你坐进那个棱角分明的大块头，就感觉整个人都‘立’起来了。”所以，当捷途把“方盒子”做到12.49万元起步，还配齐智能四驱、差速锁这些以前只有高端越野才有的配置，不少朋友眼睛一下亮起来。

这波热度并不是偶然。仔细算算，自从旅行者火起来以后，“旅行家”这个词在我们圈里越来越流行。不只是讲情怀，也是真实用：无论上下班还是长假出游，都能找到合适场景。而且我发现一个现象——每当有新款发布，总有人会拿它和早些年动辄三五十万的大牌对比，然后惊呼现在国产品牌真的卷出了新高度。这背后其实是整个消费观念变化，以前买硬派越野图的是面子，现在更多人在意舒适性、科技感还有实际用车成本。

再聊回到这次成都上市现场，有熟人在当地4S做销售，说当天试驾预约爆满，还有不少是专门冲着2.0T XWD征服版来的。原因很简单，这套动力系统数据够漂亮：254马力+390N·m扭矩+8AT变速箱，再加上XWD全自动智能四驱和平时难得一见的第五代牙嵌式差速锁，对喜欢跑川藏线或者偶尔下乡撒欢的人是货真价实地提升信心。有趣的是，我还听说他们最近收到了几单海外订单，本地客户还没提走，新加坡那边先下订金抢了一批，可见国际市场也盯上中国制造的新玩法。

很多人问过我：“便宜归便宜，这类车型舒适性咋样？会不会像传统硬派一样颠？”这个问题其实也是我的疑虑之一，所以特意打听了一圈真实用户反馈。一位刚提1.5TD探索版的小伙伴告诉我，他最满意的不仅仅是动力，更重要的是空间利用率。“4706mm长度+1967mm宽度+1845mm高度，再加2810mm轴距，你坐进去不会觉得压抑。我家孩子放倒后排能直接躺平午睡，大床模式不是噱头。”而且45处储物空间是真的方便，小零碎再多也不怕乱糟糟。同级唯一四门双层夹胶玻璃，全车隔音材料覆盖79处，对于经常高速通勤的人风噪胎噪明显低于预期，还有99%紫外线隔绝功能，让夏天暴晒也不至于闷热难耐。

另一个让我印象深刻的小细节，是副驾驶娱乐屏和主驾15.6英寸大屏组合，用惯手机平板的一代完全没有学习成本。副驾追剧、小孩玩游戏互不干扰，高通8155芯片保证流畅不卡顿。有位爱折腾数码产品的表弟试过一次就夸不停，说无线快充速度快到可以丢掉随身充电宝。如果临时办公或户外烧烤需要供电，还有60W Type-C接口和120W备用电源，很贴心。

每辆热门新车都会被问及售后养护话题。我帮朋友咨询过本地4S店技师，据说目前保养周期与普通城市SUV接近，没有什么额外负担。而且官方置换补贴最高能做到9.99万元起步价，如果手里的旧轿车还能卖个好价钱，相当于轻松升级一步到位。有经验丰富一点儿的老司机提醒，要是真打算长期跑复杂路况，可以考虑选装19/20寸轮毂改装包，以及拖挂房车或摩托工具包，这些都是厂家原厂支持，比私下改装省心靠谱许多。在朋友圈看到有人晒自己拖着小船出城钓鱼，看着就让人羡慕。不过他坦言第一次操作拖挂的时候还是挺紧张，好在说明书写得详细，加上车辆本身预留接口，很快就顺利搞定，没有遇到什么技术障碍。

对于预算有限但又向往诗与远方的人其实选择哪款动力版本，也是个现实考量。如果日常以市区为主兼顾短途郊游，多数建议1.5T足够；但如果你确实喜欢穿林海跨草原甚至想挑战雪泥沙石，那么2.0TD XWD征服版更合适一些。一位自称“川藏老司机”的网友分享自己的心得：去年刚入手兄弟车型，今年果断换成最新自由者，就是看中它底盘调校扎实，通过性强，而且涉水深度700mm让他放心雨季出行。“别小看这一点，下暴雨的时候别人愁怎么绕道，我直接开过去。”

顺带一提，新用户福利方面今年力度确实大，包括膨胀礼、焕新礼等七重礼包叠加下来价值超40000元，对首次购入家庭或者刚毕业工作党吸引力非常强。据统计，截至发布会当天，自由者累计下订已超18000台，不少老客户甚至拉亲戚组团订购。他们给我的理由很朴素：国产品牌如今质量稳定，又敢创新，还把价格打下来，让大家都有机会体验理工男团队带来的技术红利。这几年奇瑞体系崛起，也让消费者信任感提升不少，在保值率方面逐渐缩小与传统进口品牌差距。不止一次听维修师傅讲，现在来店做保养的新晋自主品牌数量明显增加，而返修率却没有飙升，这是以前想不到的发展速度。

如果非要挑毛病的话，目前部分颜色需要提前预定等待周期略长，不过销售人员解释主要因为订单量猛增导致产线排队所致，并承诺近期将陆续扩产缓解压力。从侧面反映市场接受度之高。有趣的是，一些曾经只认进口“大块头”的叔叔阿姨，如今也开始关注这些国产新锐产品，他们更关心安全结构，比如笼式环形骨架、一体化加强梁等防护设计，据了解都已经标配进去了，用料厚道肉眼可见，对家用群体是一颗定心丸。在保险费用方面，因为定位为燃油/混动车型，没有新能源险种限制，所以首年投保相对友好，总体支出属于合理区间内，不存在溢价困扰，对于精打细算的小家庭比较友善，也是口碑积累的重要原因之一。

最后插一句个人碎碎念，从去年年底开始观察身边人的购车取向，到今年春天彻底转向务实理性的潮流。当初大家讨论汽车话题总离不开某某豪华进口，但现在越来越多人愿意尝鲜自主创新路线，无论为了颜值、省钱还是追求生活方式上的突破，都慢慢形成共识。如果你恰巧正在纠结买什么样子的SUV，也许可以抽空去店里摸摸方向盘，看一眼那个纯平大床，把窗户降下来透口气，说不准哪一天，你就在这里找到了属于自己的答案——毕竟谁都有可能成为第18001号用户吧？

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