阿维塔06起火八车焚毁，新能源汽车安全警钟再鸣

阿维塔06起火八车焚毁，新能源汽车安全警钟再鸣

福建宁德。海滨停车场。一辆仅行驶1066公里的阿维塔06静静停放着。午后阳光炙烤。海风咸湿。突然。副驾驶窗口冒出灰色烟雾。三分钟。只需三分钟。火舌吞没车身。烈焰蔓延。七辆邻车卷入火海。奥迪。宝马。马自达。埃安。尽数焚毁。

这场发生在10月5日的火灾。烧出新能源汽车安全的新命题。

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准新车的异常燃烧

8月28日提车。10月5日起火。间隔仅40天。行驶千余公里。堪称准新车。

车主回忆。车辆App曾显示异常数据——起火前车内温度已达76.4℃。远超常规。烟雾最初从副驾驶位置钻出。迅速失控。

消防部门调派三辆消防车。一个多小时后扑灭大火。八辆车残骸焦黑。幸无人员伤亡。

官方回应：排除三电，指向副驾

四天沉默。阿维塔于10月9日发布声明。

关键结论有三：起火点位于副驾驶座椅区域；电池包电压、温度、气压均正常；排除动力电池、驱动电机、高压电控系统故障。

声明承诺协助车主善后。但未解释76.4℃高温预警为何缺失。

电池安全与整车安全的割裂

阿维塔曾高调宣传电池安全。麒麟电池通过1000℃高温燃烧260秒测试。获得德国莱茵TÜV认证。

但此事件暴露更深刻问题：电池安全不等于整车安全。

专家指出。车企常聚焦电池单体安全。忽视系统级防护。当车内出现76.4℃异常高温时。智能系统未向车主发出预警。内饰阻燃性能亦受质疑。

这是系统性短板。

IPO阴影下的安全危机

对阿维塔而言。这场火堪称雪上加霜。

财务数据触目惊心：2022至2024年。累计亏损97.26亿元。销量持续低迷：2023年目标10万辆。实际完成不足4成；2025年前9月销售9.07万辆。仅完成年度目标22万辆的41%。

管理层频繁更迭。9月19日。“80后”王辉接任董事长。距起火事件仅19天。

公司正冲刺港交所上市。拟募资10亿美元。此刻的安全危机。直接冲击消费者信心。

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火光已灭。疑问未消。

若最终调查证实非电池故障。阿维塔或可暂舒一口气。但76.4℃的预警缺失。副驾驶的易燃物隐患。八车焚毁的连锁后果。揭示更严峻课题：新能源汽车安全必须是系统工程。从电池单体的坚固到整车的防火设计。从硬件阻燃到智能预警。

这场火。烧在阿维塔停车场。警钟却为整个行业而鸣。

安全不止于电池。它是每一个细节的缜密。是76.4℃时就应响起的警报。更是对生命与财产的无条件尊重。