我把家里的车卖了，我把卖车和养车的钱拿来交养老保险和医疗保险了，对于我来说车子可有可无，但是两个保险必须有！
一开始还挺犹豫的。车，买了十几年，陪我走过无数个早晚高峰，也曾在几个大雪天里让人发愁。尤其去年疫情局部封控，很多次开车都觉得像作战，不如买个便宜点的二手，静静等着风景。
说实话，车的实际用处远没有我想象中那么大。早上上下班，坐地铁和拼车差不多时间，也不像想象中开车快。反倒是把车卖掉后，省了不少的钱：油钱、养护费、保险费一笔笔砍掉。
我翻了一下最近几个月的账单，平均每月养车（含油、保养、保险）大概在2000块左右。算下来，十年差不多20万块怪怪的数字，虽然买车钱早就还清了，但后续的花费一直像个隐形的黑洞。
而对我来说，这车更像个负担。家里有个老家那辆破烂还在用的车，也能凑活着出去跑跑，反正家乡的路不用担心，偏远地方开开也没啥大问题。城里呢，觉得公交拼车、共享单车越来越方便，什么时候用车，有时候反倒多余。
没想到，卖了车之后，还多了点救命稻草。拿出那点钱，投到养老保险和医疗保险上面。当时就是觉得，这两个，才是真正关乎未来的硬资产。
我觉得养车像是一个磁场，会让你不断被拉扯着花钱。你会觉得车能带你去很多地方，可事实上，很多情况都能靠公共交通解决。除非你生活在郊区，通勤四十公里郊县，车变得必不可少。
这不，我身边朋友也有相似感受。一个做IT的，去年也把车卖了，说实在懒得维护，还不如坐地铁省心。有个问题摆在我面前：就算我省出这些钱，又能保证未来一定能用到、养老保险吗？
这段时间，我也琢磨：这两个保险，跟我有关，但也不是万能保险。很多人顶多是车到山前，一遇大病就说，哎呀保险也不够用。是真是假，谁知道？但总比全不做好准备强点吧。
突然想到，我的两个保险，估算每年缴纳面积差不多1万+，再算笔账：可能我未来十年就交个十来万的保险费。反观这十年的开支，养车花的钱也差不多，甚至更高（尤其考虑到车的折旧率吧）。
说到折旧，我以前总觉得买车是投资。结果，开个几年的二手车，转手的时候，几乎就亏了百分之五十。真没想到，保值率在普通家用车里，差不多就那样，十年后折掉一半还算合理。
顺便吐槽一下，有次去修理厂，技师跟我说：这辆车保值率低，十年后还能卖个几万（他那语气像是算好数了）。我还好奇：这和品牌、车龄、车款，也有关系吧？几乎没人会特别知道这些具体数字（这段先按下不表）。。。
令人怀疑的是，买车的初衷到底是不是一件稳赚不赔的事？我个人觉得，除非你是搞车评、开跑车的人，否则大部分普通家用车，都像个快递包裹，一过几年就贬值。
我也算是转念一想。用卖车的钱交保险，这其实也不算亏，反而我觉得像是资产配置。把资金放在能保障自己未来安全的地方，比在车子上死磕要实在多。
只是想到这里，心里还乱腾着：万一哪天突然要用车，怎么办？这算是个有点冒险的决定吧？也许我还在试探别人的看法，家里邻居大叔那辆喘气的老车，好像不经常出门。
这让我想到那次和修理工聊天，他说：你要是不常用车，其实不用省得那么辛苦。我都快怀疑，他比我还熟悉这个行当的潜规则。难道卖掉车，真的是聪明的选择吗？
心里那个小声音还是说：未来呢，谁知道？也许我还能突然想开车了，或许再过几年，公共交通再不方便时，我会后悔没有提前留一辆备用的交通工具。
但好像把那笔养车钱变成保险费，是个实际的选择。人啊，总得面对未来的不确定，甚至比想像中还要多。读者，你们会不会也考虑过，要不要把车卖掉，用剩下的钱做点别的投资？或是干脆像我一样，放着？
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