说出来你可能不信，现在连汽车都开始“扎堆”方盒子了。
最近工信部放出了iCAR X3的申报图，又一款楞角分明的家伙要来了。
这物件，你说它硬派越野吧，前脸又捯饬得挺赛博，跟iCAR 03一个调调。
车尾挂个“小挎包”，里面装的还不是备胎，是个杂物箱。
动力是双电机，纯电驱动。
问题就来了，现在这方盒子造型，到底图个甚？
咱先说皮相，方盒子造型，空间利用率那是杠杠的！
这年月，谁不想要个肚量大的车？
周末短途游，露营野炊，恨不得把家当都塞进去。
方盒子，正好合你意。
而且，现在后生们追求独树一帜，千篇一律的溜背风看腻了，方盒子这种复古又硬挺的格调，一下子就挠到了不少人的痒处。
但里头乾坤大了。
当我们都觉得方盒子是“致敬经典”的时候，有没有寻思过，正经越野车，它方正可不是为了耍帅，而是为了适应那疙瘩的路况。
接近角、离去角，这些可都是硬碰硬的指标。
现在的这些方盒子SUV，有几辆能真格下地撒欢？
怕是过个减速带都得掂量掂量吧。
所以，这背后，可能更多的是一种“身份标签”。
啥意思？
就是说，咱掏腰包买的，不单单是车，而是一种活法，一种腔调。
方盒子象征着洒脱、冒险、不羁。
就算我一年也溜达不了几回野地，但驾着方盒子，就觉得跟诗和远方更亲近了一点。
这事儿，站在不同山头的人，见解肯定南辕北辙。
厂家那边，肯定喜闻乐见。
毕竟，金主爸爸喜欢，市场有需求，那还不紧赶慢赶安排上？
再说了，纯电平台搞方盒子造型，骨架上可能也更简省，成本把控上也更有门道。
消费者这边，有人觉得真香警告，也有人觉得割韭菜。
横竖，花一样的银子，我可以盘到空间更大、配置更足的其他车型。
还有一拨人，是玩真格越野的。
他们指不定就觉得，现在这些方盒子SUV，都是“滥竽充数”，是来蹭热度的。
真正的越野车，是要过五关斩六将，要能扛住各种极端天候的。
不是说你长得像条龙，你就是真龙天子了。
其实，这种光景也不是头一遭撞见。
早前的旅行车，如今的MPV，都经历过类似的“符号化”路数。
当我们习惯性地把这种现象归结为“商家忽悠”的时候，是否忽略了更深水区的社会脉络？
现如今，日子压力山大，大家都想开溜，去寻摸点不一样的玩意儿。
而汽车，就成了咱实现这种念想的工具。
哪怕只是精神上的抚慰，也是一种排解。
这让我想起前几年风靡的“营地车”。
很多人一掷千金购入营地车，结果一年也难得出去遛几圈。
但揣着营地车，就好像揣着一张随时可以启程的船票。
所以说，iCAR X3的冒头，不仅仅是一款新车这么简单。
它折射的是咱对自在的憧憬，对个性的执着，以及对美好日子的向往。
回到最初的诘问，方盒子到底图个甚？
兴许，它图的，不是踏平千山万水，而是安顿咱那颗不安分的灵魂。
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