有人还在弄一台纯汽油的新车，这件事本身就够刺眼的。大家都往新能源跑的时候，捷途把旅行者7的汽油版申报资料放出来了。
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说到底，这车就是个硬朗的方盒子，捷途家族那套棱角分明的造型没少。外扩轮眉、外挂备胎这些越野老梗都有，乍一看就是为野外生活准备的样子。
更重要的是它的底子。申报里显示，这车走的是传统越野路子，不是承载车身而是非承载车身配合大梁式底盘。换句话说，车身扭矩刚性更强，越野时姿态更稳。它的离地间隙、接近角和离去角都被做得比较激进，遇到交叉轴、炮弹坑这类极端地形时通过性更有把握。四驱系统也不会省，预计会有分时四驱或智能适时四驱的方案，后桥差速锁这样的硬货大概率在选装或高配出现。
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动力上它回到了纯燃油的老路。预计用的是一台高功率的2.0T涡轮增压机，配成熟的AT变速箱。这个组合的好处也直接摆在那儿：补给方便、极端环境下更容易维护、长时间高负载下稳定性强。对那些要拖挂房车、装重物、跑高原和荒漠的人来说，燃油车在这些场景里仍然有不可替代的优势。
车内配置看起来不会落伍。大尺寸中控屏和全液晶仪表、智能车机、L2级别辅助驾驶、360度全景影像加透明底盘这些高科技配置很可能会出现在配置单上。舒适性方面，中高配预计会上座椅通风加热、多区自动空调和大天窗。后排能放平到纯平状态，能变成一块很大的车内卧铺，这点对长途越野很实用。
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简单说，这辆车像是在新能源浪潮里坚持的一种选择。它不是追潮流的样子，而是把纯燃油越野那套可靠性和通过性保留下来，给还在需要这种能力的人，留了一条路。
