奥迪这次在电车上动真格了，他们跟上汽合资搞了个新牌子叫AUDI，第一辆量产车AUDI E就来了，这车直接瞄准了特斯拉Model 3、蔚来ET5T还有宝马i3这些对手，看来是要在这个新能源市场里好好打一架了。
要说这辆车最亮眼的地方，那得是它公布的那些硬参数。动力用了双电机四驱系统，总功率达到了570kW，换算一下差不多是776匹马力，这动力储备绝对够猛的。
有了这么大的劲儿，加速肯定快。官方说这车破百只要3.6秒，这个成绩在中级电车里是顶尖水平了，开起来肯定推背感十足。
光跑得快还不行，还得跑得远。它装了一块100kWh的三元锂电池，CLTC工况下能跑700km，这个续航里程在现在市场上算是很不错的，日常用或者周末短途出个门，基本不用担心电量。
而且充电速度也挺给力，支持800V高压快充，奥迪说充10分钟就能补进来370km的续航，这个效率很高，能省不少充电等待的时间，挺方便的。
再看这车长什么样，颜值确实挺高的，毕竟是奥迪德国那边设计的。它没像传统轿车那样，而是用了奥迪家特有的Sportback掀背造型，看着有点像猎装车跟旅行车那种感觉，挺特别的，也更年轻。
前脸是封闭式设计，电车嘛，都是这样。但它大灯弄得挺有特点的，嵌入式的，里面还有一圈环形灯带，晚上点亮辨识度一下就高了。中间那个奥迪标晚上也能亮，这些小细节做得挺好。
车顶上有个凸起，那是激光雷达，这说明它以后肯定能支持更高级的驾驶辅助功能，智能化这块儿没落下。
侧面设计也很讲究，用了电子外后视镜、隐藏式门把手，还有无框车门，这些都是现在流行的设计元素，用在这车上，运动感和科技感一下就出来了。双拼色的车身看着也挺高级的。
这车的尺寸也不小，长度有4870mm，宽度更是达到了惊人的1990mm，高度是1460mm，轴距也有2950mm。
拿它的对手宝马i3比一下，i3长度4872mm，宽度1846mm，轴距2966mm。你看，AUDI E跟i3长度轴距差不多，但宽度将近2米，比i3宽了一大截，这车里横向空间肯定宽敞很多，坐三个人也不会觉得挤。
车尾造型跟车头挺呼应的，贯穿式的LED环形灯带特别醒目。上面还有个大尺寸的镂空扰流板，下面是造型运动的扩散器，整个车尾看着特别有力量感，挺惹眼的。
内饰虽然量产版还没完全公布，但参考概念车，那科技氛围绝对是拉满的。中控台上那个大尺寸的三联屏特别抢眼，仪表、中控、副驾娱乐屏，看着就挺豪华的。
两侧还有给流媒体后视镜准备的显示屏，方向盘是上下平底的设计，看着挺有质感，中间印着AUDI字母标。整个座舱给人的感觉就是简洁又未来。
中控区域基本看不到实体按键，很干净。换挡的也弄到方向盘边上了，中间扶手区域就显得很整洁，放东西也方便。
座椅方面，前排是一体式设计，双拼色看着挺显档次。后排乘客也能享受到全景天幕带来的开阔视野，感觉空间挺通透的。这些细节都能看出来，奥迪在营造豪华氛围这块儿，确实是下了功夫的。
更让人没想到的是，一些以前只有奥迪百万级旗舰车型上才能见到的高级配置，比如空气悬架和后轮转向，这次竟然也放到了AUDI E这辆中级车上。这动作说明奥迪这次是真下血本了，想在中级纯电市场里搞出点大动静来，也看得出来他们感受到了新势力们带来的压力。
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