油耗高还没解决，增程车为啥反而更多了？一些车企，还没车主看得通透

从“脱裤子放屁”到“真香定律”！车企大佬集体打脸，增程式凭什么翻身了？

家人们，你们还记得前几年车圈那场轰轰烈烈的“骂战”吗？

那时候，只要一提“增程式”，…，发动机偶尔才启动一下，当个“充电宝”用。所以，什么亏电油耗高不高，根本就不是他们日常要操心的事儿。

说白了，很多厂商抨击增程式，那是典型的工程师思维，在实验室里算数据。而老百姓买车，要的是实实在在的体验。

而且，增程式还有个插混比不了的大优点——平顺！因为它本质上就是一台纯电车，电机驱动，那叫一个丝滑。而很多插混车，发动机一介入，变速箱一换挡，那点顿挫感和抖动，立马就露馅了。开惯了纯电的，还真受不了这个。

所以你看，消费者用脚投票，投出了一个最简单的答案：我大部分时间都在城里开，我就要纯电的体验，还不能有里程焦虑。增程式，完美满足！

现在，风向彻底变了。就连当初骂得最凶的那些品牌，很多也都悄悄开始布局增程了。大众这种老牌巨头，甚至都准备把自家的发动机改成增程器。

这脸打得，啪啪响！

更关键的是，增程式的进化还没停。未来，配着大电池、能超快充的增程车一出来，纯电续航五六百公里，充电十分钟跑个两三百公里。那时候，增程器就真成了那个“一年也用不上一次”的救命稻草了。

所以说，技术路线没有绝对的对错，只有适不适合。谁能真正抓住用户的需求，谁就能笑到最后。

家人们，你们觉得增程式是未来的趋势吗？评论区聊聊！