双车谜题 平台相同 定位竟截然不同？

双车谜题 平台相同 定位竟截然不同？

轴距都是2651mm。却一个是小型SUV。一个自称紧凑级。

这可能是大众最精明的双车策略。

途铠 与 途岳新锐。同根生？却不同命？

底子一样 面子不同

它们都来自 MQB-A0平台。是的。就是那个衍生出Polo和朗逸新锐的底盘。

轴距一模一样：2651mm。

这绝非巧合。而是大众为中国市场特调的配方——比欧洲版途恺直接加长100mm。所有东西都长在了后排空间上。

但这就是全部了吗？远不止。

定位：一场精妙的“错位战”

途恺（T-Cross） 是位“全球公民”。2019年就来中国了。它明确自己是 小型SUV。形象小巧灵动。瞄准年轻人城市穿梭。停车方便是它的天然优势。

途岳新锐（Tharu XR） 则是纯粹的 “中国特供”。2023年底才登场。它玩的是心理战。通过拉长车身（~4355mm）、加宽加高，以及套用更像大哥途岳的硬朗方正前脸，把自己“伪装”成 入门紧凑型SUV。核心卖点就是——用更少的钱，买到“看起来更高级”的大众SUV。

项目

途铠 T-Cross

途岳新锐 Tharu XR

解读

平台

MQB-A0

MQB-A0

✅ 相同平台

轴距

2651 mm

2651 mm

✅ 一样的底盘尺寸

车长

~4218 mm

~4355 mm

XR 更长，更像“紧凑级”

定位

小型SUV

入门紧凑型SUV

定位差异最关键

设计

圆润年轻

方正硬朗

XR“套娃”途岳，更显大气

市场

全球车型

中国特供

T-Cross 全球卖，XR 只在中国

内核相近 性格微异

它们的“心脏”很可能一样。都主打那台经典的 EA211 1.5L自吸发动机（113马力），匹配6AT或7DSG变速箱。城市代步够用。油耗经济。但别指望激情驾驶。

然而。途岳新锐在高配版本上提供了更先进的 1.5T Evo2发动机选项。这是它试图与小弟拉开细微差距的方式。

该如何选择？你的需求决定一切

选择 途铠（T-Cross），如果你：

•是年轻人或单身贵族。多数时间一人用车。

•常穿梭拥堵城市。极度看重 灵活性及停车便利性。

•更喜欢它 全球化的时尚设计 语言。

选择 途岳新锐（Tharu XR），如果你：

•需要经常 家庭出行。对后排和后备箱空间有更高要求。它的后备箱比途铠大不少。

•预算有限。但迷恋大众SUV的 “大气”外观 和面子属性。

•看重 更新的内饰设计 及略高的配置（如L2级辅助驾驶）。

所以。答案很清楚。

这不是技术革命。而是一次 市场学的精准切割。

大众用同一副骨架。

披上不同的外衣。

投喂给不同需求的你。

精明至极。不是吗？