就那天晚上，屏幕一亮，银河TT的预售消息就跳到了第一屏。8月13日正式开启预售通道，三款后驱版本的价格定在14.59万到16.99万之间。前期下定订单数量已经突破两万台，热度像在路上炸开了花。
官方还宣布，上市时间锁定在9月10日，地点设在杭州。
这款车基于吉利自家的纯电架构开发，动力配置分为后驱和四驱两种。800V高压系统搭配宁德时代定制电池，覆盖全部车型规格。车身尺寸是4999×1919×1479毫米，轴距2920毫米，溜背造型把风阻拉到0.22Cd。车尾还有三档可调的电动尾翼，最大下压力508牛。
动力对比很清晰。后驱版本峰值功率245kW，0-100公里/小时用时6.5秒。四驱Ultra版本采用前后双电机，总功率425kW，0-100仅3.8秒。电池包提供52.4、63.8、75.2kWh三种容量，CLTC工况续航在540到725公里之间。车内搭载吉利自研的4nm龙鹰6P芯片，AI助手支持连续对话和多源声源识别。底盘方面，前悬铝双叉臂，后悬五连杆独立，整套底盘由路特斯工程团队调校，后轮转向和电子减震器则是付费选装。
在十五万价位就能拿到800V高压平台、路特斯调校的底盘，以及性能强悍的四驱版本，这样的硬件配置以前确实少见。国产新能源车企正在把高端技术下放到主流价位，豪华车才有的硬件不再是高价标签。越来越多的家庭在追求轿跑造型、加速表现、快充体验，这些需求正在持续上升。
过去要买大尺寸纯电轿跑，预算往往要往上抬好几万。银河TT的定价策略直接打破了这个门槛。两万台的预售订单也说明，普通家庭对高配置电车的真实意愿并不小。整车没有盲目堆砌溢价配置，核心的动力、底盘、快充、智能座舱都足够亮眼，市场竞争自然也让普通买家受益。
你呢，遇到把高端技术放进主流价位的车，会不会也心动？
