你是否也曾为爱车动力下降、油耗飙升而烦恼？汽车专家黎明指出，小排量涡轮车在市区短途行驶时，排气温度上不去，颗粒捕捉器内的碳颗粒无法燃烧，积少成多导致堵塞。而国6b标准实施后，某些车企仅在原有发动机基础上简单加装DPF，更易陷入堵塞困境。相比之下，大排量自吸车型排气温度高，再生轻松；混动车型让发动机始终高效工作，碳颗粒排放少。买车时，别只看价格和广告，多研究真实口碑和养护成本，才能选到省心又省钱的好车。避开这些坑，让你的燃油车行驶更顺畅！
哈喽大家好，欢迎收听我们的博客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀请到汽车专家黎明老师，来一起聊聊燃油车选车必坑的话题。黎明老师跟大家打个招呼。大家好，我是黎明。很高兴来到节目，分享一些实用建议。好的，那咱们今天就聊聊大家在选燃油车的时候，容易遇到的颗粒捕捉器堵塞的问题。我们会聊哪些车是容易堵的，哪些车是相对来说比较靠谱的，以及你在买车的时候，怎么去避免买到这种让人头疼的车型。没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来说第一部分就是易堵车的车型陷阱。咱们先聊第一个就是市区短途专属的小排量涡轮的燃油车，为什么这类车颗粒捕捉器容易堵维修起来也很头疼，就是小排量涡轮的车。它其实在市区开车的时候，你的发动机大多都是在低速工况下运行，那你这个排气温度根本就上不去。那颗粒捕捉器里面的碳颗粒就烧不掉，它就会越积越多。短途行驶是不是让这个问题更糟？对，短途行驶的话，首先你的发动机海没有热透就熄火了，那这个时候dpf就不但没有办法再生，而且机油里面的一些成分还会因为温度不够，就附着在dpf上面，形成一种积碳。那积碳再加上排气不通，就会让你的油耗飙升，动力也变差。而且它不像你可以偶尔去跑一跑高速，短途的车，可能就是天天都在堵，那这个时候dpf就是一直都在累，那它就会。早早的就失笑了。那如果说这个人买了一个这种容易堵颗粒捕捉器的这种车，他在日常使用当中，应该怎么去避免它堵？其实最靠谱的就是，你要尽量的多跑高速，让你的排气温度能够上去，把你的dpf里面的碳烧掉。但是如果说，你这个车经常就是短途代步，那其实你再怎么小心，它还是有可能会的，那这个时候，你可能就要定期的去检查一下你的dpf，然后使用一些专门的清洁剂，再就是，你要按照要求去使用低灰分的机油，不要去违规的添加一些东西。那如果说颗粒捕捉器已经堵了，那一般怎么解决？比较省钱。其实可以先，你自己先判断一下，你开车的时候，是不是感觉动力明显下降，然后油耗飙升，那这个时候你可能就要去四s店或者专业的维修店，用专门的设备来帮你清理。那有的时候他可能就需要把你dpf总成拆下来，用化学的方法来溶解这些积碳，那这个可能就要花你一两万块钱，听起来挺麻烦的。对，所以说你如果是短途多的话，那就尽量去规避掉这种情况，然后如果是那种，已经堵了之后，你就定期的保养。使用合适的机油，那有些车，它可能还可以通过一些obd接口来复位。那有的车，它可能说，你必须得去跑高速，才能够把dpf彻底的清理。那如果说你这个方法都用过了之后，那可能最后一步就是换总成。但这个就非常贵了，所以就是说平时的使用和保养是非常关键的。好，关于易堵车的车型这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。来，那我们来聊第二个部分，就是说选车的时候，怎么去避开那些有颗粒捕捉器问题的车。那这个里面其实有一个很关键的问题，就是说国6b的标准实施之后，那些没有真正优化发动机的这种燃油车为什么会陷入颗粒捕捉器堵塞的困境，就是因为有些车企，他就是在原来的发动机的基础上简单的加了一个dpf，就把它当成了一个国6b的车型，那这个时候它的发动机的燃烧效率是没有办法达到这个标准的，那它产生的碳颗粒太多了，那dpf根本就忙不过来，所以它就容易堵。是不是说？选车的时候没看清楚这些细节就很容易踩雷。没错，而且有一些车它虽然说有一个主动再生，但是它的触发条件特别的苛刻，那你根本就没有办法保证说你在什么时候？它就会自动的去情理，那这个时候你的dpf就会慢慢的堵死，那还有就是说，有些车它的dpf的布局也不合理，那它的排气温度到了，那边已经降了不少了，那它再生效率就低，那这个时候你再说它又没有办法自动的再生那你就只能去花钱去洗，或者说换总成。那这个时候，你不如就是说，在选车的时候就避开这种过度的车型，那你就完全可以避开这些坑，如果说，咱们去买车的时候，想实实在在的避开那些颗粒捕捉器容易堵塞的这些坑到底应该怎么去选？其实最直接的就是你去看他的投诉数据，就你去查一下，这个车型的dpf是不是经常出现堵塞的投诉？那还有说你去问一下，开同款车的人，他们是不是也有这个烦恼？那还有就是说，你要看一下，这个车是不是针对国6b做了专门的优化。那比如说它的发动机的调校是不是新的，它的机油的标准是不是新的？那你这样的话，就可以避开很多这种只是加了一个dpf的这种过渡的车型行，选车时如何避开堵塞陷阱？这部分内容咱们就先聊到这，歇会待会那咱们来聊第三部分，就是靠谱的车型推荐。那这个时候大家最关心的就是说，大排量自吸的车型到底在颗粒捕捉器的表现上面有什么优势？大排量的车，它其实排气温度是本身就比较高的，那它的dpf的再生也是比较轻松的，那它平时正常驾驶的话，几乎是不会堵的。确实，像那种四升以上的这种自然吸气的车，好像确实很少见到说，有堵塞的这种投诉。没错，而且像一些这种豪华的品牌，它的或者是说，Suv只要它的排量在2以上，那它的这个堵塞率都是特别低的，就像那种三升以上的这种，自然吸气的车，可能两三年才有一例这种投诉，那它的整个的保养包括整体的稳定性都是非常高的。那所以说如果要是说你经常跑高速，或者说，你想要比较省心的话，这种大排量自吸的车，是一个非常好的选择。那混动车型在颗粒捕捉器的表现上面有什么特别的优势吗？就是混动的车，它其实大部分的时间都是让发动机在高效区间工作那它这个碳颗粒的排放也是比较少的那它的dpf基本就不用怎么再生听起来好像就是这种车，反正就是比较省心没错，而且像那种丰田本田的这种混动，它的投诉其实是非常低的，而且它的dpf的寿命是很长的，那有些豪华的品牌，它的插混的车型它的dpf甚至可以长达15万公里才换一次，那所以说混动的话，不光是省油，它对于dpf来说也是一个非常好的东西，因为它可以一直让发动机工作在最佳的状态，如果说我们现在就是想要买一辆比较靠谱的不容易堵颗粒捕捉器的这种燃油车有哪些品牌？哪些车型是我们可以重点去关注的。其实像一些这种日系的品牌，海有这种美系的品牌，他们的一些主流的车型。其实在这个国六b的实施之后，他们的大部分车型都已经是针对新的标准做了专门的优化了。那比如说像一些这种3升以上的这种自然吸气的车或者是说一些混动的车型都是值得我们去关注的那这些车它们的dpf的堵塞的问题基本上都是比较少的那整体的口碑也是比较稳定的。那所以说只要你去正规的渠道买，然后按照要求去保养，那基本上是不会踩雷的。对，今天咱们聊了这么多，其实就是想告诉大家选车的时候，不要被低廉的价格或者说花里胡哨的广告所迷惑海。多花一些时间去研究一下这个车真实的口碑，真实的养护成本。这样的话，你才能够真正的买到一辆省心又省钱的好车。如果大家有什么疑问的话，也欢迎大家留言，那我们下期节目再见。
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