9月4日，小米汽车宣布前兰博基尼首席外饰设计师Fabian Schmölz正式出任欧洲外观设计主管，这一任命标志着小米在高端电动车设计领域的全球化布局迈出关键一步。作为兰博基尼Temerario车型的主设计师，Schmölz曾以"力量美学"重塑超跑设计语言，其在保时捷时期参与的718 Boxster、Taycan原型车Mission E等经典项目，更奠定了他在豪华汽车设计界的标杆地位。
此次加盟后，Schmölz将常驻德国巴伐利亚州，主导小米汽车欧洲市场全系车型的外观设计，并负责慕尼黑研发中心的设计团队组建。值得关注的是，小米欧洲研发中心选址距保时捷总部仅800米，与宝马隔街相望，这一"贴身竞争"的布局被《南德意志报》称为"中国汽车工业的柏林墙突破"。业内人士指出，Schmölz的加入将为小米注入兰博基尼标志性的"激进空气动力学"基因，同时融合保时捷的精密工程美学，助力其打破"Mi-sche（小米+保时捷）"的争议标签 。
小米汽车的欧洲战略正呈现立体化推进态势：除设计端引入顶级人才外，其慕尼黑研发中心已吸纳前法拉利F1空气动力学专家、前宝马23年资深工程师等核心技术团队，同步与德国舍弗勒、博世达成零部件本地化供应协议，计划2026年实现关键部件本土化率超40%。据透露，Schmölz团队的首个项目将聚焦2027年进军欧洲的SU7 Ultra纽北限量版，目标通过"赛道级设计语言"重塑欧洲市场对中国电动车的认知。
这一人才战略背后，是小米对全球汽车产业变革的精准卡位。当前，欧盟对中国电动车征收高达48%的关税，而Schmölz的加盟不仅能提升产品竞争力，更可借助其欧洲行业资源构建合规体系。正如他在领英声明中所言："电动车不应只是科技产品，更应是移动的艺术品。"这一理念与小米"人车家全生态"战略形成共振，或将推动中国汽车工业从"技术输出"向"美学输出"跃迁。
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