现在的新能源车市场，说实话，真是越来越热闹了，各种新车就像雨后春笋一样往外冒。
但是看多了，大家可能也会有种感觉，就是很多车长得越来越像了，都追求那种圆润光滑、科技感十足的样子，看得时间长了难免有点审美疲劳。
就在这个时候，奇瑞旗下的iCAR品牌带来了一款与众不同的新车，叫超级V23。
这台车一亮相，就吸引了很多人的目光，因为它长得太有个性了，是个方方正正的“方盒子”造型，让人一下子就想起了那些经典的硬派越野车。
不过，它可是一台纯电动车。
这就让很多人好奇了，一台看起来这么复古、这么硬朗的电动车，起步价还要12.28万元，它到底凭什么呢？
它所说的“超级”，又究竟体现在哪些地方？
咱们今天就来好好聊聊这台有意思的车。
首先，咱们得从它最吸引人的外观说起。
这台超级V23的设计，可以说是把复古和未来这两种看起来有点矛盾的风格，很巧妙地融合在了一起。
车头部分，最显眼的就是那条又宽又直的黑色横杠，它把两个圆溜溜的大灯和中间的日间行车灯都整合到了一块，看起来既有老式吉普车的那种粗犷劲儿，又有点像科幻电影里机器人戴的眼镜，特别有辨识度。
车头盖子是那种蚌壳式的，线条很硬朗，下面的保险杠也做得非常厚实，一看就不是那种娇气的城市SUV。
这种设计，让它在现在一片流线型的车流里，显得格外突出，能让人一眼就记住。
再从侧面看，这台车的特点就更明显了。
它的车身长度其实不算长，只有4米2多一点，在SUV里算是个小个子。
但它的轴距，也就是前后轮之间的距离，却拉得比较长，达到了2米73。
这么设计带来的好处是显而易见的。
一方面，四个轮子几乎被顶在了车身的四个角上，这让车子看起来特别稳当，有种扎实的力量感。
另一方面，也是更关键的一点，这种设计极大地提升了它的通过能力。
咱们用两个比较专业的词来说，就是它的接近角和离去角分别达到了42度和40度。
这是什么概念呢？
就是说它在上很陡的坡或者下很陡的坡时，车头和车尾不容易磕到底盘。
这个数据非常厉害，甚至比很多专业的硬派越野车还要好，跟越野圈里很有名的铃木吉姆尼有一拼。
再加上它最小离地间隙有200毫米，涉水深度能达到600毫米，开着它去走一些烂路，或者过个小水坑，心里会非常有底气。
当然，这种设计也带来了一个小小的取舍，就是后备厢空间相对小一些，标准情况下只有234升。
不过它的后排座椅可以放倒，放倒之后空间能扩展到1366升，拉一些大件行李或者户外装备也完全够用了。
而且，车尾还挂着一个“小书包”式的储物箱，不仅好看，还能真放东西，这些小细节都让这台车充满了玩乐的趣味。
为了满足不同人的喜好，iCAR这次还很贴心地推出了三个版本。
除了标准版的超级V23，还有一个叫超级V23S的性能版。
这个S版在外观上就更强调运动感了，车身上加了一些红色的S标识，轮毂也升级到了夸张的21英寸，配上更宽的轮胎，一看就知道这是个不好惹的家伙，和它强大的动力性能正好相配。
还有一个是超级V23赛博版，是iCAR和一家改装厂合作推出的，装上了一套非常酷炫的外观套件，开在路上绝对是焦点中的焦点，非常适合追求极致个性的年轻人。
走进车里，你会发现它的内饰设计和外观一样，也是硬朗风格和科技感的结合。
整个中控台的线条都是直来直去的，但科技配置一点也不含糊。
这次新车增加了一个8.88英寸的液晶仪表盘，就在方向盘后面，这样开车的时候看速度、电量这些信息就方便多了，不用再扭头去看中间的大屏幕了，这个改进非常人性化。
中间那块15.4英寸的大屏幕，用的是现在主流的高通骁龙8155芯片，操作起来非常流畅，跟我们用高端智能手机的感觉差不多，各种功能反应都很快。
换挡机构也改成了怀挡，就是方向盘后面的一个小拨杆，这样一来，中间扶手箱的位置就空出来了，可以放更多的零碎东西，很实用。
如果是V23S性能版，车里的运动氛围就更浓了，方向盘是平底的，上面还有回正标记，座椅也是拼接材质，连安全带都换成了醒目的红色，一坐进去就让人有种想踩电门到底的冲动。
在配置方面，这台车也表现得很有诚意，像LED自动大灯、前排座椅通风加热、自动空调、L2级别的辅助驾驶系统这些我们日常用得上的实用配置，很多都是全系标配，看得出我们自主品牌现在造车确实是越来越懂消费者的心了。
最后，也是这次升级最核心的部分，就是它的动力。
名字里加了个“超级”，主要就体现在这了。
超级V23是一台纯电动车，有单电机的后驱版和双电机的四驱版两种选择。
咱们重点说说这个四驱版，它的两台电机加起来，最大功率达到了335千瓦，换算成马力大概有455匹，这个动力水平已经相当强悍了。
最直观的体现就是它的加速能力，从0加速到时速100公里，最快只需要4.5秒。
一台外形方正的SUV，跑出了跑车一样的加速成绩，这种巨大的反差感，开起来一定非常刺激。
在续航方面，它提供了两种不同容量的磷酸铁锂电池，根据配置不同，官方公布的续航里程有401公里、501公里和550公里三个版本，这个续航水平对于日常城市通勤和周末的短途自驾游来说，是完全足够的。
综合看下来，iCAR超级V23这台车，它的定位非常清晰。
它可能不是一台适合所有人的“家庭用车”，因为它在空间实用性上为个性的外观和强大的通过性做出了一些妥协。
但对于那些追求个性、热爱生活、喜欢户外活动的年轻人来说，它无疑是一个非常有吸引力的选择。
它既能在城市里提供驾驶的乐趣和超高的回头率，又能陪着你去郊外撒野，探索更广阔的世界。
它不仅仅是一台代步工具，更像是一个能陪你玩、能彰显你态度的“大玩具”。
从12万多的起售价来看，它用独特的设计、强劲的性能和丰富的配置，在这个价位段的纯电SUV市场里，提供了一个全新的、充满乐趣的选择。
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