说起比亚迪，那就是“网约车”的象征，空间一般、颜值一般、质量一般、配置一般、操控更一般，凭借着低价的优势销量居高不下。

不少消费者认定一句话：如果没有比亚迪，你现在可能还开不上车

不过比亚迪旗下是有这么一款车是有着不错的性价比，那就是海豹EV，一款中型车，当初上市的价格超20万，对标的可是Model 3.

如今的价格已经来到了17.58-23.98万，并且还有优惠，这款车可以说是要配置有配置，要底盘有底盘，是比亚迪转型纯电领域的用心之作。

前双叉臂式独立悬挂和后多连杆独立式悬架就注定这款车的用料是过关的，此前抨击比亚迪筷子悬架在这款车上也是得以改善。

除了底盘有点低以外，整个操控也是非常不错的，可以说是指哪打哪，在城区里面开也要小心被蹭到底盘。

而就是这么一款车，销量仅有695辆，可以说用心打造的产品无人问津，也让比亚迪有点失策，后续的产品再也没有一款像海豹这样的全新力作。

除此之外，这款车还具备800V的快充平台，续航有510km、600km和650km三个续航版本，顶配还有四驱版本可以选择。

如今的汽车行业已经全面向纯电领域转型，比亚迪的插混和其他车企的混动已经越来越不吃香了，但是如今的比亚迪卖的不错的都是以插混为主，接下来的转型至关重要。

当然了，海豹EV卖的不好也不仅仅是国人不懂车，而是在同级别的车型中，其他产品的优势更大，比亚迪旗下的车型主要没有操控特别好的，唯有海豹能够上榜。

而且比亚迪海豹EV存在一些质量问题，如新车生锈、续航里程虚标等，这些问题不仅影响了消费者的购车体验，也对海豹EV的口碑造成了负面影响。

综上所述，海豹虽然手握好牌，但在市场竞争中却并未打出应有的水平。这也会成为比亚迪接下来发展中的一笔不小的经验。