现在的汽车市场就像个“卷王擂台”，20万级车型还在纠结“高配有没有四驱”时，领克突然甩出王炸——领克10EM-P直接把四驱和英伟达Thor芯片变成全系标配。这操作就像手机厂商把旗舰芯片下放到中端机，直接打破了大家对“主流价位”的认知。这款中大型电混轿车预计第三季度上市，起售价超20万，消息一出就让不少车友炸开了锅：当顶级配置不再是豪华车专属，20万级市场怕是要重新洗牌了。
四驱下放，安全与性能的“全民化”
在传统汽车市场中，四驱系统一直是高端、性能车型的标志性配置，高昂的价格让许多普通消费者望而却步。然而，领克10EM-P的出现，彻底改变了这一现状。它不仅将四驱系统作为全系标配，更在20万级的价格区间内，实现了顶级四驱性能的“全民化”。
领克10EM-P搭载的双电机四驱系统，凭借其智能动力分配技术，在各种复杂路况下都能展现出卓越的操控稳定性和强大的抓地力。无论是北方的冰雪覆盖路面，还是南方的湿滑多雨环境，领克10EM-P都能为驾驶者提供从容应对的底气。这种对行车安全与卓越操控的绝对重视，让领克10EM-P在20万级市场中脱颖而出，成为消费者心中的“安全之选”。
Thor芯片加持，智能驾驶的“越级体验”
除了四驱系统的下放，领克10EM-P在智能驾驶领域也实现了重大突破。作为全球首款搭载英伟达新一代Thor芯片的轿车，领克10EM-P在算力与感知能力上达到了行业领先水平。
Thor芯片高达700TOPS的算力，为复杂环境感知与实时决策提供了坚实基础。结合千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，领克10EM-P在算力储备、系统响应速度以及安全冗余设计等方面均实现了质的飞跃。这意味着，在日常通勤、长途旅行乃至更具挑战性的道路环境中，领克10EM-P的智能系统都能为用户带来覆盖更广场景、体验更流畅、安全系数更高的智能辅助驾驶体验。这种“越级体验”，让领克10EM-P在智能驾驶领域树立了新的标杆。
高端电混新标杆，空间与动力的“双重享受”
作为领克在轿车领域的全新力作，领克10EM-P不仅在性能与智能驾驶上实现了突破，更在车身尺寸、外观设计以及动力系统上展现了其高端电混新标杆的实力。领克10EM-P基于CMAEvo原生新能源架构打造，车身尺寸达到5050×1966×1487mm，轴距长达3005mm，跻身中大型轿车行列。这样的车身尺寸，为同级提供了领先的座舱空间体验，让乘客在车内享受到更加宽敞舒适的乘坐环境。同时，领克10EM-P在外观设计上融合了科技感与运动风格，延续了领克品牌的鲜明个性，让人一眼就能认出它的独特魅力。
动力系统方面，领克10EM-P搭载了领克EM-P®智能电混系统，由1.5T全新电混引擎与DHTEvo混动电驱协同工作。系统综合最大功率高达390kW，峰值扭矩达到755N·m，完美诠释了节能更性能的理念。这种强大的动力输出，让领克10EM-P在保证高效能耗的同时，也能提供媲美性能车的强悍动力体验。
领克10EM-P的上市，可能会让消费者选车时多一个“灵魂拷问”：同样的预算，为啥不选一辆把高端配置当“基础操作”的车型？当四驱和Thor芯片变成20万级的“常规操作”，以后大家聊性价比，可能不再是“某配置要加多少钱”，而是“这配置居然没标配”。这种消费观念的转变，或许才是这款车给市场带来的深层影响，而它的登场，正是这场转变的起点。
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