随着加拿大人面临燃油成本上涨、通货膨胀以及生活方式转变等问题，一些SUV车型突然失去了吸引力。这些车型曾因其尺寸和性能而备受追捧，但现在正遭遇大规模抛售，尤其是在那些无法承受不断上涨的维护成本、糟糕的燃油经济性或不断下降的转售价值的车主中。以下是2025年加拿大人抛售速度比以往任何时候都快的22款SUV车型：
福特 Bronco Sport
福特Bronco Sport承诺拥有硬朗的风格，但2022-2023年初的车型很快就沦为以旧换新。车主反映，Bronco Sport持续存在变速箱抖动和同级别车型中较高的油耗，尤其是在四驱车型中。内饰质量和NVH隔音效果达不到现代人的预期，转售价值也大幅下跌，许多车型在短短两年内就以低于市场价的价格售出。加拿大的汽车修理工还指出，Bronco Sport频繁出现与冰冻天气相关的传感器故障，再加上高昂的标价，其冒险性能下降，经济负担加重，促使许多加拿大人将其出售。
吉普大切诺基（第五代）
最新一代大切诺基最初以其豪华的造型和越野性能令人印象深刻，但加拿大车主们正在逐渐失去耐心。它的双涡轮增压V6发动机虽然动力强劲，但却存在油耗高和涡轮增压器故障成本高的问题。燃油经济性令人失望，尤其对于全驱车爱好者来说更是如此，而且电子空调和信息娱乐系统在寒冷的冬季经常出现故障。随着维护成本的上升和折旧曲线的陡峭，许多车主正在放弃大切诺基，转而选择更高效、更稳定的替代品，例如中型混合动力车或新款全驱跨界车。
现代 Palisade
Palisade 承诺的家庭用车尺寸，却因实际使用中存在的缺陷而未能兑现，最终导致许多加拿大人决定出售。虽然空间宽敞，但其 V6 发动机在丘陵地带动力不足，油耗低，低速行驶时变速箱迟滞现象严重。冬季装备下，车厢内饰容易刮花，信息娱乐系统也比正常情况下更频繁地卡住。高昂的价格使其更难消化折旧，而机械师经常报告由于路面撒盐导致车辆频繁漏油和悬架衬套过早磨损。尽管保修期很长，但二手车市场依然疲软，迫使许多人选择以旧换新，而不是等待车辆价值回升。
丰田 RAV4 Prime（插电式混合动力车）
多伦多地区的买家曾因其电动汽车的承诺而抢购RAV4 Prime，但现在许多加拿大人正在放弃这款车。有限的纯电动续航里程意味着大多数行程都依赖于汽油，但燃油经济性仍然令人失望。在寒冷省份，电池模块和电动汽车冷却系统曾出现维修报告。同时，高昂的标价意味着较长的摊销期，如果税收优惠政策发生变化，这将不理想。转售价值的停滞速度快于预期，尤其是与较新的插电式混合动力车型相比。Prime的复杂性，加上人们对纯电动汽车日益增长的兴趣，促使早期车主趁市场需求尚存之际套现。
宝马 X5（G05，早期）
加拿大人对豪华SUV的热爱在维护成本飙升时遭遇了阻碍。早期的G05 X5车型（2020-2022款）在2025年将被大量售出，因为车主们因为频繁的漏油、电动转向泵故障以及昂贵的涡轮增压器更换而放弃了它们，而所有这些问题都因全年冬季使用而加剧。在几个省份，燃油消耗的碳税是柴油车碳税的两倍，而且当买家期望转售溢价时，折旧率会更高。由于高额的维修费用接近年度租赁费用，许多加拿大人选择购买更可靠的跨界车，或者短期租赁直至保修期满。
斯巴鲁福雷斯特（2020 年后车型）
斯巴鲁森林人凭借其全轮驱动和安全性，一度成为加拿大人眼中的首选，但即便如此，它也正在经历大规模退出市场。FB系列发动机的近期车型存在油耗过高的问题，变速箱在寒冷天气下也存在抖动问题。信息娱乐系统还会毫无预警地重启，引发越来越多的不满。而随着新型混合动力SUV的效率和科技水平不断提升，森林人的贬值速度也在加快。许多加拿大人开森林人几年后就将其换新，同时面临着日益增长的维护需求和难以偿还的汽车贷款。
GMC Yukon XL（2021–2023年）
Yukon XL 曾经是大家庭和自驾游者的必备车型，如今却开始让加拿大人不堪重负。由于油价居高不下，其 V8 发动机不仅耗油量大，而且效率低下，其卡车底盘在铺装路面上行驶时，乘坐舒适度也大打折扣。从更换刹车片到变速箱改造等服务成本也达到了前所未有的水平。许多车主将保险费和大幅折旧视为购车的转折点。对于追求这种尺寸的家庭来说，全尺寸 SUV 正在被混合动力汽车和小型货车所取代，因为它们麻烦更少，总拥有成本也更低。
凯迪拉克凯雷德（2021–2023年）
凯雷德气势恢宏的车身和先进的配置最初令人印象深刻，但随着对其重量、运输和轮胎磨损（尤其是在撒盐路面上）的投诉日益增多，加拿大人也开始对其产生担忧。即使是高端柴油发动机，其燃油效率也令人失望。技术含量过高的座舱在冬季容易出现模块故障，高昂的保险费和服务成本也推动了凯雷德的早期销售。凯雷德曾是身份的象征，如今正被更精致的车型所取代，这些车型在豪华性、性能和实用性方面取得了更好的平衡，以适应加拿大的道路和税收政策。
雪佛兰Tahoe（2021–2023年）
Tahoe 人气飙升的同时，二手车市场也逐渐失去吸引力。由于油耗低、第三排空间狭小以及折旧速度快，车主们纷纷抛售。长途驾驶时，高速公路噪音和悬架的粗糙度成为明显的问题，而保修费用在“保险杠到保险杠”的保养期结束后也会逐渐增加，尤其是涡轮增压柴油车型。保险费也高得离谱，部分原因是其车身尺寸大，维修成本高昂，导致许多加拿大人转而选择更紧凑、更高效的 SUV 或家用混合动力车，这使得 Tahoe 在经销商处以前所未有的折扣出售。
福特探险者（2020 年后 AWD）
重新设计的探险者在加拿大的路况下难以达到预期。它的10速自动变速箱在冷启动时容易出现迟滞，仪表盘信息娱乐系统在零度以下的气温下会卡死。燃油经济性甚至比动力稍弱的竞争对手还要差，因此车辆贬值速度加快，保修范围也未能达到买家的期望。双冬季轮胎也凸显了探险者沉重的车重。随着电动车型的舒适性和内饰在另类精品店的普及，许多人已经厌倦了探险者过时的可靠性，转而选择更现代、更省油的跨界车。
梅赛德斯-奔驰 GLC（2019–2021）
尽管在加拿大，GLC 或许是一款体型更小、动力更强的豪华 SUV，但其早期车型的质量问题引发了一波抛售潮。车主反映，诸如天窗电机故障、雷达传感器失灵以及触控板失灵等持续存在的电气故障屡见不鲜。此外，变速箱在低速时会出现抖动，这会导致正时皮带/维修成本增加。冬季保养的 GLC 车型通常会出现大灯清洗器损坏、轮毂周围的有色饰条开裂等问题。GLC 贬值很快，维修成本也很高。许多秉承德系理念的买家认为 GLC 价格昂贵、性能不稳定，而且缺乏前瞻性的技术价值，因为保修可能会失效，这迫使许多人不得不尽快寻找其他选择。
福特 Edge（2019–2022 款）
由于车主们对天窗漏水、倒挡变速箱磨损以及动力系统不尽如人意等问题感到厌倦，中型福特Edge的以旧换新交易量意外上升。诸如小型后除霜器等高里程技术设备经常过早烧坏，而其折旧速度甚至超过了配备混合动力内饰的新款跨界车，包括外国品牌的车型。机械师咨询显示，客户宁愿放弃购买，也不愿进行昂贵的维修，而且老旧的内饰在北方气候条件下也容易磨损。随着燃油效率成为消费者最关心的问题，Edge在机械和舒适性方面的缺陷正促使加拿大人转向更现代化的替代车型。
沃尔沃XC90（2016–2019年）
加拿大人曾钦佩XC90的斯堪的纳维亚设计和技术创新，但路边投诉却日益增多。空气悬架故障、电子传感器问题以及冷却液泄漏，尤其是在北方冬季的高里程车辆中，引发了大规模抛售。双涡轮增压柴油发动机和混合动力车型的维修复杂性意味着人工成本快速上升，而折旧率的降低和难以预测的软件更新也让车主们心存疑虑。随着豪华车越来越注重无忧无虑的拥有，XC90的魅力被其维修历史所掩盖，许多买家现在选择更年轻、更简单的SUV，这些车型在边境以北地区更可靠。
道奇杜兰戈（2019–2022）
Durango 的大胆造型和出色的牵引力使其颇具吸引力，但机械师指出了其严重的耐用性问题。后差速器轴承和变速箱模块出现了早期磨损，尤其是在配备全轮驱动套件的情况下，并且据报道发动机在频繁使用下会过热，而严重的冷却系统故障则加剧了这种情况。内饰问题和开关设备熔化似乎也很常见，而且车身重量会导致刹车片烧坏和悬架颤动。随着公路旅行需求的不断增长，许多 Durango 车主选择 V6 混合动力车，因为它能提供持久的动力和舒适的驾驶体验，而不是在车道上再添一个令人头疼的机械故障。
雷克萨斯RX 350（2016–2019年）
丰田的豪华兄弟车型RX 350的早期售出量罕见地上升，这表明其优先级发生了变化。虽然RX 350因其舒适性而备受赞誉，但其高维护问题也逐渐显现，包括全轮驱动车型的传动轴振动、机油冷却器泄漏以及异常的ABS电气故障。燃油经济性落后于雷克萨斯的混合动力车型和欧洲竞争对手，而且车身较重，再加上寒冷天气下的发动机性能问题，许多车主正在考虑提前换车。由于混合动力车型的转售价值很高，RX 350的老款V6发动机已经失宠，促使人们转而选择更可靠、更环保的豪华跨界车。
凯迪拉克XT5（2017–2020年）
凯迪拉克XT5在纸面上看起来非常完美，但加拿大的机械师报告称，其制动执行器和模块经常出现故障，通常是由冬季含盐路面引发的。信息娱乐系统在冷启动时会出现故障，内饰在冬季装备的重压下也会产生异响。悬架减震器在弯道上摩擦，涡轮增压4缸发动机在上坡启动时迟疑不决，而且车辆贬值速度比预期的要快，尤其是在保修期过后收到维修账单时。随着中型豪华跨界车越来越先进、越来越可靠，许多加拿大人认为XT5虽然标榜高端，但却无法带来安心。
Jeep牧马人JL（2018–2021）
牧马人因其越野风格依然广受欢迎，但由于一些问题，例如盐雾导致的车架生锈、铰链吱吱作响以及模块化电子设备充电指示灯频繁出现故障，牧马人在城市买家中的价值正在下降。在高速公路行驶时，乘坐舒适度仍然不佳，油耗也高得离谱，而敞篷软顶在寒冷的天气里会意外开裂。虽然在非赛季的越野赛中使用牧马人或许值得考虑，但日常驾驶的成本和不适感促使许多人考虑更精致、性能更强、配备现代全轮驱动技术的SUV。
揽胜运动版（2018–2021）
早期的揽胜运动版曾是身份的象征，却很快沦为维修厂的负担。空气悬架故障、电气模块失灵以及涡轮增压器逻辑问题，让早期的技工们苦不堪言。路面上的盐会加速车底生锈，预热过程中传感器线路堵塞会导致驾驶优先系统关闭。加拿大的豪车买家发现，它的折旧率极高，可靠性也堪忧。维修时间长达数周，许多城市买家选择以旧换新，换上系统更精简、拥有体验更佳的高端配置，从而摆脱了问题车辆。
起亚 Telluride（2020–2022 年）
起亚屡获殊荣的三排SUV看似完美无瑕，直到车主遭遇动力传动系统保修延迟和寒冷天气下异常的电气问题。问题包括寒冷月份的电池耗尽、行驶3万公里时悬架发出嘎嘎声，以及车身底部比预期更早出现生锈。虽然偶尔会出现一些机械故障，但诸如车窗密封条漏水和接近传感器冻结等诸多小问题，加起来也会带来不小的经济损失。随着新款混合动力车质量更高、故障更少，Telluride的以旧换新业务正在兴起，因为加拿大人更倾向于选择那些设计简洁、适合所有季节的车型。
丰田汉兰达（2020–2022 款混合动力）
撇开混合动力的前景不谈，2020年代初期推出的Highlander混合动力车经常遭遇电池低温问题，在草原冬季续航里程也达不到预期。车厢供暖迟缓，严重依赖汽油发动机，机械师报告称，行驶不到8万公里就出现了机油冷却器泄漏和轮毂轴承磨损。经过电动车优化的发动机也需要随着时间的推移进行更多维护，许多买家表示保修期较短，信息娱乐系统也不够直观。随着纯电动车市场的竞争日益激烈，许多人决定趁着混合动力认证仍然有效之际，放弃Highlander。
雪佛兰 Blazer（2019–2022 年）
Blazer的运动型轿跑车式车身线条令人眼前一亮，但许多加拿大车主却对现实感到遗憾。它在加拿大的道路上行驶起来很颠簸，悬架在撒盐路面下也难以承受，而涡轮增压四缸发动机在上坡或下匝道并线时低速动力不足。摄像头和传感器等电子设备在寒冷天气下容易出现故障，而且随着更新、更高效的中型跨界车的上市，其贬值速度会急剧加快。机械师建议，换用性能更强大的全轮驱动跨界车可以减少维修问题和燃油成本，因此，Blazer在实际使用中是一个损失。
沃尔沃XC60（2018–2020年）
尽管被广泛认为是安全的选择，但早期的XC60车型仍面临机械问题，例如机械师指出涡轮增压器过热、四驱系统泵在反复暴露于盐分后失效以及冷却液软管爆裂。电动引擎盖锁扣故障会导致冷启动失效，使驾驶员无法驾驶；而座舱传感器冻结会导致悬架空气模块故障。铲雪时，车门撞击会导致座舱内饰容易破裂。虽然XC60仍是备受推崇的选择，但越来越多的人选择新一代车型或德国竞争对手，因为这些车型在加拿大条件下的耐用性和长期可靠性更高。
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