从追赶到领先，赛力斯动力成功入选“中国汽车新供应链百强”

走进赛力斯动力的“未来工厂”，你会看到一幅科幻电影般的场景，机械臂在空中划出优雅弧线，AGV小车沿着预定轨道无声穿梭。 这座工厂的智能化程度之高，使得从下达生产指令到供应商产线调整，全程只需要不到20分钟。

这座工厂刚刚入选了“国家级智能制造优秀场景”。

2025年10月30日，上海。 盖世汽车主办的第七届“金辑奖”颁奖典礼上，赛力斯动力成功入选“中国汽车新供应链百强”。 这个奖项的含金量，从评选过程就能看出，历时200多天，超数百万人参与投票。

金辑奖七年历程，见证了中国供应链的逆袭。 第一届获奖企业中70%是外资，到了去年，这个比例反转，60%的获奖企业变成了本土公司。

赛力斯动力是赛力斯集团旗下专注新能源动力的核心企业。 他们构建了覆盖电驱、电控及超级增程系统的全链条产品布局。 目前已经与25家行业伙伴达成合作。

2024年，赛力斯动力交出了一份亮眼成绩单，全年营收92亿元，同比增长132%。 动力总成产品产销量超过60万台，电机电控产品产销量突破90万台。

数字背后是技术实力的支撑。 赛力斯自2016年就开始投入增程技术研发，目前拥有超3900项专利申请。 他们推出的超级增程系统，实现综合油耗降低15%，噪音感知频次降低90%。

这座“未来工厂”深度融合5G、工业互联网等技术，打造了八大智能制造应用场景。 5G+AGV智能运输、设备数据边缘接入、工业高清视觉质检，这些技术名词背后，是实打实的生产效率提升。

赛力斯创新采用“厂中厂”模式，让核心伙伴入驻超级工厂。 传统模式下，电池运输需要1-2天，新模式将库存压缩至“小时级”。 这不仅节省成本，还减少了品质风险。

在供应链管理上，赛力斯通过“1+1+N”生态联盟模式，将一级供应商数量从300家压缩至100家。 这种集约化战略保证了生产效率与交付质量。

市场表现是最直接的证明。 赛力斯集团2024年营收达到1451.76亿元，同比增长305%，成为全球第四家盈利的新能源车企。 其毛利率达26.2%，较上年提升16.3个百分点。

2025年上半年，赛力斯新能源汽车累计销量为17.21万辆。 问界M8上市仅34天订单便突破8万台，创下行业新纪录。

资本市场也给出了积极回应。 2024年12月，赛力斯一举被纳入四大指数，成为上证50指数中唯一的重庆企业。

作为成渝地区新能源汽车产业的链主企业，赛力斯推动川渝两地30余家核心企业协同攻关。 实现了从材料研发到整车制造的全链条升级。

赛力斯集团副总裁康波在链博会上谈到，“厂中厂”模式的核心价值在于确保供应商从生产伊始即符合问界标准。 这种严格的质量控制，提升了整个产业集群的竞争力。

目前，赛力斯动力的产品不仅服务自家体系，还拓展至零跑、北汽等多家头部车企。 这种开放合作的态度，展现了中国供应链企业的新面貌。