丰田那台挂着皇冠标的SUV，新款终于来了。
就在2025年10月18号，2026款皇冠陆放正式开卖，价格定在了28.48万到33.28万这个范围里。
这次更新，皇冠陆放好像下定决心要跟汉兰达彻底分开。
以前大家总觉得它俩就是换个标的亲兄弟，长得太像，定位也说不清楚。
现在，丰田明显是想让皇冠这个老牌子重新亮起来，让它回归高端，不再当汉兰达的影子。
你看这车的前脸，变化太大了，完全是两个样子。
那个熏黑的直瀑式中网，配上钻石形状的波浪纹路，气场一下子就起来了，看着就不是善茬。
以前那种不温不火的感觉没了，现在是扑面而来的攻击性，有点雷克萨斯的意思，但还保留着丰田自己的风格。
它的大灯也挺有意思，做得又细又长，官方叫“鹰眼式”，里面的矩阵灯珠排得整整齐齐，科技感这块算是整明白了。
晚上开车，这灯一亮，别人一眼就能认出来。
前保险杠也搞成了上下两层，下面那一块看着特别厚实，两边还有两个像獠牙一样的进气口装饰，运动的感觉一下就出来了。
这次还加了个叫“星际蓝”的新颜色，听着就挺高级，配上全系都有的20英寸大轮圈，整台车的气质就更稳了。
这么一改，明显是冲着那些既要家用，又不想太油腻，还追求点品质感的人去的。
车身侧面也能看出它跟汉兰达的区别。
这台车的尺寸是5015毫米长，1930毫米宽，1750毫米高，轴距2850毫米。
这个数据一放出来，就比汉兰达长了一截，也宽了一点。
这直接的好处就是车里空间更大了，坐着更舒服。
侧面的线条设计得很有劲，不是那种平平淡淡的直线。
车顶稍微有点往下压，A柱又是黑色的，做出了一个悬浮车顶的效果。
腰线也不是一条直线拉到底，而是做成了一个S形，让整个车身看起来有种往前冲的劲头。
这种设计，既有SUV的硬朗，又有点轿跑的流畅。
车轮用的是245毫米的宽胎，抓地力肯定不错，看着也更稳当。
侧裙和轮眉都用了黑色，增加了一点野性，好像随时都能开出去玩。
车尾的设计思路和车头是一样的。
贯穿式的尾灯现在很流行，但皇冠陆放这个做得有点不一样，灯罩稍微凸出来一点，一直延伸到车身侧面，造型挺特别。
后保险杠上也加了装饰条，跟车头的“獠牙”对上了。
混动版把排气管藏起来了，看着更完整，燃油版就是双边双出，运动感更强。
坐进车里，变化更大。
整个中控台是环抱式的设计，最显眼的就是那块15.6英寸的大屏幕，悬浮在那儿，还带人脸识别。
丰田这次挺大胆，把实体旋钮都去掉了，所有操作都放到了屏幕里，这对于用惯了实体按键的人来说，可能要花点时间习惯一下。
方向盘是真皮的，用了两种颜色拼接，缝线看着也挺细致。
仪表盘是12.3英寸的全液晶屏，科技感给得很足。
座椅用料也下了本，NAPPA真皮配上麂皮，坐上去感觉就不一样了。
前排座椅通风、加热、按摩全都有，开长途能舒服不少。
这次对第二排乘客特别好，座椅加厚了30毫米，腿部空间足足增加了85毫米。
这个数字可不小，意思就是坐在后排的人可以翘个二郎腿了，舒服多了。
第三排座椅嘛，还是那个样，短途应急可以，长时间坐人还是有点挤。
后备箱空间也挺大，正常情况下有580升，放倒后排能变成1600升，一家人出去自驾游，行李再多也不用愁。
动力方面，还是老样子，给了两种选择。
一种是2.0T涡轮增压发动机，最大功率182千瓦，扭矩380牛·米，配8速手自一体变速箱和适时四驱系统。
这套动力，日常开绝对够用，偶尔想快点开也能跟得上。
另一种就是丰田的拿手好戏，2.5升油电混动系统。
不管是两驱还是四驱，综合功率都是181千瓦，配E-CVT变速箱。
混动最大的好处就是平顺和省油，特别适合在城里堵车的时候开，又安静又舒服。
底盘悬架是前麦弗逊加后多连杆的组合，调校风格明显是冲着舒服去的。
过个坑坑洼洼的路面，震动处理得挺干净，不会有太多颠簸传到车里。
配上米其林的245宽胎，跑高速的稳定性也让人放心。
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