大众又出新速腾了，这次号称"小迈腾"，外观内饰全面升级，还配了1.5T发动机。乍一看挺唬人，但仔细想想，这不就是典型的"新瓶装旧酒"吗？
看看现在的汽车市场，电动车风头正劲，可大众的ID系列卖得并不好。为啥？因为价格虚高，配置又跟不上国产新能源。结果呢？转头又回来折腾燃油车，把速腾换个壳子就想继续收割韭菜。这操作，跟那些炒冷饭的综艺节目有什么区别？
最可笑的是那个"迈腾青春版"的营销话术。青春版？不就是减配版的委婉说法吗？尺寸加大点，加个贯穿式尾灯，再塞个无线充电，就敢说自己是全新一代。要我说，这跟把泡面换个包装就涨价是一个套路。消费者又不是傻子，谁看不出来这是在玩文字游戏？
说到价格更是一肚子火。现在国产车都卷成什么样了？比亚迪秦L卖9.98万，配置吊打同价位合资车。可速腾呢？1.5T发动机最大功率才118kW，这数据放在2024年还好意思拿出来说？更别提那些看不见的地方，指不定又偷工减料了多少。就这，还想着维持高价？真当中国消费者还活在十年前呢！
大众这些年在中国市场吃相越来越难看了。一边喊着要转型电动化，一边又舍不得燃油车的利润。结果就是两头不讨好：电动车卖不动，燃油车又越来越没竞争力。要我说，这就是典型的"既要又要"。既想保住燃油车市场，又不愿意在电动车上真正投入。这种骑墙态度，迟早要付出代价。
看看现在的年轻人，买车越来越理性了。他们要的是实实在在的性价比，不是那些华而不实的营销话术。大众要是还抱着"换个壳子就能卖高价"的老思路，迟早要被市场教育。要我说，与其在燃油车上小修小补，不如把精力放在研发真正有竞争力的电动车上。否则，等国产车把15万以下市场吃完，再想回头就晚了。
说到底，汽车市场正在经历一场深刻的变革。那些还想着靠品牌溢价混日子的车企，注定要被淘汰。大众要是真聪明，就该放下身段，好好研究中国消费者到底要什么。否则，等"神车"光环彻底褪去，哭都来不及！
（全文共5段，约800字）
全部评论 （0）