比亚迪最近又整了个大活，秦PLUS，6万9千8。
讲真，看到这个价格，我第一反应不是便宜，而是害怕。这不是降价，这是直接往友商的饭锅里扔了个二踢脚，属于不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。这场面，就像修仙小说里，一个马上就要渡劫失败的哥们，在最后关头选择直接自爆，拉着所有围观的仇家一起神魂俱灭。要么成仙，要么成盒，中间态？不存在的。
之前的汽车市场，大家还讲点体面，你降八千，我送点保养，你好我好大家好，像是在一个餐厅里吃饭，比谁的吃相更优雅。但现在比亚迪的行为，已经不是抢你碗里的肉了，它是直接冲进后厨，把锅给你砸了，煤气罐拧开，然后叼着烟告诉你，今天谁都别想吃饭了。最好的防守就是进攻，最好的竞争手段是直接把餐厅爆了。
就问你怕不怕？
更骚的是，那个低到离谱的2.69L百公里亏电油耗，居然还是OTA升级出来的。这就很玄学了。意思是你的车停在车库里，突然有一天接收到了来自东方的神秘力量，‘叮’的一声，恭喜你，你的车，它自己悟了，修为精进了，直接帮你省油了。这是买车吗？这是请了个修仙的道友回家啊。三体人看了都得重启一下，这技术不符合物理规律啊。李斌老师的精神状态已经很值得关心了，其他还在用算盘的账房先生们看到这个，估计心态当场就要崩。
然后就是一大堆OTA升级，什么萌宠桌面，什么无麦K歌，什么智能语音游戏。我作为一个被社会毒打过的中年人，看到这些功能就脑仁疼。讲真，这些东西就是典型的压缩毛巾，看起来一大包，泡水里就那么一丁点。我突然想起来我大学食堂的饭，也是量大管饱，但打菜阿姨的手抖不抖，纯看玄学。
你觉得用户真的关心能在车里K歌吗？真的关心那个桌面是猫还是狗吗？可能关心，但这不是核心。自动驾驶的终极难题，根本不是什么算法和算力，而是小区里突然窜出来的老头乐。你的AI再牛逼，能算得过一个左脚画龙右脚画彩虹的大爷吗？他只要躺得够快，你的萌宠桌面就得变成事故现场直播间。所以这些花里胡哨的功能，本质上是一种技术表演，告诉你，你看，我连这种不务正业的事情都干了，正经事能干不好吗？
这背后是冰冷的、毫无感情的工业逻辑和成本控制。
入门版给你配NFC钥匙，车载ETC，VTOL移动电站。这些东西单拎出来都不贵，但放在一个6万多的车上，就显得特别有诚意。这简直就是欺负老实人！同行们辛辛苦苦抠成本，研究怎么把一个配置拆成三个选装包卖，结果比亚迪上来就是全家桶自助，还不管饱不给钱。这就叫掀桌子式竞争法则，我不跟你玩那些虚的，我直接用配置和价格把你砸晕。
加大，加大，再加大。
写到这里，我突然感觉比亚迪不像个车企，更像个开超市的。对，就是那个社区里的大润发。它不追求单品的极致利润，它追求的是用海量的、便宜的、量大管饱的商品，把所有人都圈到我的场子里来。只要你进了我的门，买油条还是买电视，都是我的客户。秦PLUS就是那款摆在超市门口的、限时特价的鸡蛋，目的不是靠鸡蛋赚钱，而是让你这个人，走进来。
但买这个价位车的人，他要的就不是冰冷的参数，而是一种‘我赌对了’的信仰。这种信仰和奔驰、特斯拉的品牌玄学还不太一样。奔驰车主维护的是“我尊贵”的信仰，特斯拉车主维护的是“我科技”的信仰，而秦PLUS车主维护的，是一种“我精明”的信仰。你看，我花最少的钱，办了最大的事，你们都是被割的韭菜，只有我，看透了消费主义的本质。这种精神上的马杀鸡，比任何真皮座椅都舒服。
所以，你看似买的是一台车，其实买的是一个“人间清醒”的人设。
当然，这种玩法也不是没问题。当一个东西便宜到极致的时候，它的品牌价值也会被稀释。就像你不会对一个天天打折的品牌产生敬畏感一样。但比亚迪似乎不在乎，或者说，现阶段它要的就不是敬畏感，而是市场占有率。先用洪水淹没一切，至于洪水退去后能长出什么，那是下一步的事。先生存，再生活。
所以，你问我比亚迪这么搞最后会怎样？我不知道，可能最后大家一起成盒，但至少比亚迪是笑着成盒的。这就是掀桌子式竞争的最终奥义：输赢不重要，姿态最重要。用一个不讲理的价格，去对抗一个不讲理的市场，本身就是最大的道理。
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