10月17日，埃安全新Ray车系首款车型Ray7正式开启预售，预售价12.88万元起。这台车的核心主张只有八个字：“超级加配，一步到Ray”。在当前纯电轿车市场，年轻用户预算有限，往往只能在颜值、操控、三电、智能之间做取舍。Ray7的出现，试图用一套完整的产品力矩阵，回答一个行业长期回避的问题：一台面向年轻人的纯电轿车，能不能做到样样都给，而且样样都拿得出手？
Ray7车身尺寸4960×1900×1460mm，轴距2920mm，C级尺寸带来低趴宽体的轿跑姿态。59.4%轴占比、1.30宽高比、0.48轮高比，前低后高的俯冲线条配合溜背造型，整车视觉重心压得很低。这不是简单的大，而是大得有姿态。
空气动力学层面，14处风阻优化加出厂自带气动套件，自适应主动进气格栅、真气道前导风槽、全覆盖底护板、双层破风前铲、尾部扩散器协同工作，风阻系数做到0.22Cd。设计细节上，埃安十年焕新的「量子星环」前后灯组，3.25米超长双环灯带环抱3678颗繁星，辨识度很高。车漆采用豪车同款3C2B工艺与超细金属铝粉，闪电黄专属配色更用上法拉利同款5C3B工艺和超跑SSR色漆喷涂产线。无边框车门、水滴形无边框后视镜、高性能轮毂、米其林PSEV轮胎、闪电黄EMB卡钳，这些细节堆在一起，目标很明确：让年轻人第一眼就心动。
Ray7搭载全球首发的HUAWEI DriveONE芯片级驱制融合架构。一颗芯片同时控制驱动与制动，线控响应时间大幅降低，操控灵敏度同步提升。这是40万级豪车技术首次下放到30万以内市场。全场景变道不甩尾、舒适制动不点头、多重冗余制动更安全，这些不是玄学，是芯片级协同带来的可量化提升。
制动层面，Ray7是市场唯一搭载HUAWEI DriveONE EMB全电线控制动的轿车。制动响应时间78毫秒，100km/h刹停距离32.8米，连续10次百零刹停几乎零热衰减，四轮卡钳失效仍能刹停。悬架采用跑车标配的前铝混双叉臂，羊角、下摆臂用6系航空铝材质，下摆臂锻造铝工艺，配合高性能前后稳定杆与后五连杆悬架，过弯极限更高、滤振更干净。超强钢铝混合下车体，高强度钢比例46%，航空级铝合金占比22%，刚度、轻量化、操控三者兼顾。
Ray7 CLTC百公里电耗9.7kW，是行业唯一进入“9字头”的大五米轿车，能耗表现超越特斯拉。这个数字背后是一整套系统工程：整车风阻0.22Cd、传动系统极致低滚阻、EMB全电线控制动让卡钳拖滞力矩降低80%、全新设计轴承让拖滞力矩降低38%、智能低压电控方案精细化管理全车用电。
电驱层面，HUAWEI DriveONE多合一电驱CLTC综合效率92.5%，高效区占比领先行业10%，功率密度2.65kW/kg。电池方面，弹匣电池2.0以1600亿公里0自燃记录，成为首款通过针刺无明火和枪击不起火测试的电池系统安全技术，支持24小时车端加云端监控。宁德时代铝体整包电池综合减重20kg，上盖复合材料减重60%，下箱体铝合金减重约20%，刚度、抗冲击、导热散热性能同步保障。
Ray7搭载全球唯一的L4自动驾驶技术蒸馏下放方案。文远把真正跑载人运营的L4无人驾驶技能萃取下放，让高阶智驾能力走进量产车型。WRD3.0大模型让200TOPS算力硬件即可运行L4同源高阶智驾，算力效率比肩1500TOPS。一段式端到端大模型实现感知决策一体化，复用L4积累的7000万公里以上道路训练数据、30万个小时智驾采集信息。27颗车规级全视角传感器，包括192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗高清摄像头，昼夜雨雪、城市高速、窄巷通勤都能稳定感知。
座舱层面，高通骁龙8295P芯片加24GB高带宽内存加128GB UFS闪存，5nm车规工艺，交互流畅、应用顺滑，为后续OTA预留充足空间。15.6英寸2.5K高清中控屏、车外语音、车手互联全覆盖，支持CarPlay、华为HiCar、荣耀MagicRing、CarLink等全品牌手机兼容。车外语音支持后备箱开启、召唤泊出，购物拿车一气呵成。
进入第十年，埃安连续7个月逆势上涨，C段占比超81%。Ray车系以“RAY NOW，逐光，就现在”为口号，承载品牌年轻化使命。Ray7作为首款车型，用四大超级构建完整产品力矩阵，拒绝速成车，坚持品质底线。超级加配，一步到Ray。即日起，Ray7正式开启预售，预售价12.88万元起，预售专属权益同步公布。年轻人第一台不妥协的超级纯电轿车，答案已经摆在这里。
