奥迪这是疯了吗？ 朋友圈里那个上个月刚提了A4L的兄弟，昨天在群里发了个截图，是新车的报价单，然后发了一串省略号。 我点开一看，好家伙，他那个配置，落地快三十万了，现在裸车报价直接干到了17万4。 群里瞬间就炸了，有人说“兄弟，你这车停一天亏一台iPhone啊”，也有人说“赶紧去4S店，看能不能补差价”。 我那兄弟回了句：“补个屁，销售微信我都拉黑了。 ”
就去年，你想买辆奥迪A4L的40时尚，没个二十七八万根本下不来，销售还得跟你扯半天什么装潢、服务费。 现在可好，你走进任何一家奥迪4S店，销售上来第一句话可能就是：“哥，看哪款？ 价格不用担心，肯定到位。 ”A4L、A6L、Q5L、Q3，没一个不跳水的。 网上有人说，现在买奥迪，就跟在水果摊收摊前捡漏似的，价格对半砍。
我专门跑了几家店，也问了身边一些刚提车和正在看车的朋友。 先说A4L，就是那个从近29万跌到17.4万的主角。 2.0T的发动机，190马力，挂着四个圈，这个价格以前连买个像样的合资B级车都悬。 你坐进去，S-line的运动套件，平底方向盘，虚拟座舱的液晶仪表，样子一点不跌份。
但销售也明说，这最低价的车，有的是库存时间稍长的，有的配置是“简约版”，想要全景天窗、好音响，价格得往上走。 可就算加到20万出头，对比隔壁宝马325Li和奔驰C200L，还是便宜了一大截。 一个在看车的年轻人跟我说：“我就纠结这个，牌子我喜欢，价格也心动，但一看那个中控屏，反应速度跟我爸的老安卓手机似的，我就犹豫。 ”
再看A6L，以前是官车形象，现在也放下身段了。 你看那前脸，六边形的大格栅，矩阵式大灯一亮，气场还是在的。 坐进后排，空间大得能翘二郎腿。 现在40TFSI的入门款，很多地方落地价也就三十多万，跟几年前买辆高配帕萨特差不多。
”但你也得接受它的另一面，车机系统菜单逻辑复杂，语音控制你得字正腔圆地说，有时候喊两三遍它才懂，导航地图更新也不够快。
Q5L是很多家庭用户关注的，中型SUV，quattro四驱，现在入门版裸车也就二十五六万。 空间没得说，后备箱能装，后排座椅也能放倒。 开起来底盘稳，跑高速很扎实。 有个刚生了二胎的朋友在考虑它，他说：“看中的就是空间和牌子，带着一家人出门，刮风下雨也不慌，四驱心里踏实点。 ”
但他老婆试驾完就不太乐意，说车机屏幕小，还不支持无线CarPlay，上车连手机导航麻烦，不如她妹妹开的理想L7，屏幕又大又能看电视。 我朋友就很无奈：“你说这奥迪，三大件挺好，怎么就在这屏幕上这么抠搜呢？ ”
还有Q3，降到十六七万，直接闯进了本田CR-V、丰田RAV4的阵地。 样子小巧精致，内饰设计也挺时尚，但空间就是标准紧凑型，后排坐三个大人就有点挤。 这车明显是给年轻人或者家里第二台车准备的。 一个刚毕业的女生说，她爸妈出钱，让她在Q3和比亚迪海豹里选，她纠结死了。 Q3是个奥迪，开回老家有面子；但海豹又帅又智能，用电还省。
奥迪这车，你说它不行吧，它那些看家本领都在。 2.0T的发动机配双离合，开起来动力挺跟脚，油耗也不高，高速上A4L能跑到百公里6个油以下。 底盘那种德系的厚重感和过滤颠簸的感觉，是很多新车学不来的。 车门关上的声音，内饰材料的触感，这些细节上，它还是能让你觉得这是辆豪华车。
但你说它很行吧，一坐到车里，面对那套不那么流畅的车机，看到别的新能源车里五花八门的智能功能，心里又有点落差。 就像你去一家老字号餐厅，装修气派，菜的材料和火候都是老师傅手艺，但服务员反应慢半拍，也不提供手机充电线，你就觉得它和这个时代有点脱节。
现在买奥迪的人，心里大概分两种。 一种是完全不在乎车机的，觉得车就是个开的工具，能听歌能导航，安全皮实就行。 另一种是看着价格真动心，但又怕买了就成“最后一波韭菜”，担心明年换代车型一出，或者价格再跌，自己这车就不值钱了。 网上有个说法挺有意思，说现在买奥迪，就像在股市里抄底，你永远不知道底在哪，但你看着它的品牌和曾经的价位，又觉得现在这个价，好像怎么也不会太亏。
所以问题其实抛给了每一个想买车的人。 当你手握二十万左右预算，你会怎么选？ 是选择奥迪这样，牌子硬、机械素质扎实，但在智能时代有点“偏科”的传统豪车？ 还是选择那些功能花哨、体验新奇，但品牌底蕴和长期可靠性还有待观察的国产新势力？ 又或者，你干脆做个等等党，心想：奥迪都这价了，宝马和奔驰，你们跟不跟？
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