特斯拉最近搞了个大新闻，他们申请的新专利直接把汽车喷漆车间给＂下岗＂了。这消息一出，整个汽车圈都炸了锅，大家都在讨论这种彩色塑料车身到底靠不靠谱。
要说造车这事，喷漆车间可是传统车企的标配。从底漆到面漆再到清漆，前前后后要喷好几层。光是控制车间温度湿度就得费老大劲，更别说那些挥发掉的油漆材料了。有老师傅算过账，喷漆工序能占到整车成本的15%左右。现在特斯拉说要砍掉这个环节，这不是要革传统造车工艺的命吗？
他们这个专利其实挺有意思的，就像小朋友玩的彩色积木一样，颜色是直接做在材料里的。具体来说就是两层塑料压在一起，底层是结实的聚丙烯，表面是带颜色的聚氨酯。想要什么效果都能调，亮面的、磨砂的，换个模具就能搞定。这可比喷漆方便多了，就像我们买塑料水杯，从来不用担心掉漆的问题。
网上对这个技术的讨论可热闹了。支持的人觉得这是天大的好事，以后车子刮了蹭了直接换块板子就行，再也不用担心补漆色差的问题。还有人算过一笔账，去掉喷漆环节后，造车速度可能提高20%，车价说不定能降个万把块钱。环保组织更是举双手赞成，毕竟喷漆车间的废气污染一直是个大问题。
不过反对的声音也不少。有人担心塑料车身夏天晒久了会变形，冬天冻狠了会开裂。更现实的问题是，现在街边修理厂都会补漆，要是换成换塑料板，维修费会不会贵得吓人？我在小区门口问过修车的老李，他说要是真换成塑料车身，以后小刮擦的维修费估计要翻倍。还有爱面子的车主觉得，塑料车开出去像玩具，哪有金属车漆看着高级。
其实特斯拉这些年没少干这种＂出格＂的事。从最早的电动车，到后来的自动驾驶，每次都能把汽车行业搅得天翻地覆。不过这次的新技术确实面临不少挑战，比如碰撞安全性怎么保证？长期使用会不会褪色？这些问题都得等实车出来才能见分晓。
话说回来，不管这个专利最后能不能成功，至少给汽车行业提了个醒：老一套的造车方法该改改了。你看现在手机都用上陶瓷机身了，汽车为什么非得抱着金属喷漆不放呢？说不定再过几年，我们真能开上既便宜又环保的＂塑料车＂，到时候你会考虑买一辆吗？
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