2025年F1赛季激战正酣，而2026年的赛程已于周二提前揭晓。在赛事力求区域化赛程布局并向净零碳目标稳步迈进的大背景下，新赛程亮点与变数交织，诸多显著变化吸引着全球车迷与业内人士的目光。
2026年F1依旧保留24个大奖赛周末的高密度赛程。赛季以3月8日的澳大利亚大奖赛作为开篇，如同往年一样，率先在南半球点燃引擎轰鸣声，为全年赛事拉开激昂序幕；而12月6日的阿布扎比大奖赛则再度承担收官重任，在中东的炽热沙漠中为赛季画上句号。
不过，细看赛程，变动之处颇为醒目。艾米利亚-罗马涅大奖赛遗憾地从赛程中正式除名，其原有的赛道舞台将暂别F1的喧嚣。与此同时，西班牙马德里全新赛道强势崛起，将于9月13日迎来F1赛事首秀。由于西班牙将承办巴塞罗那与马德里两场大奖赛，为避免赛程冲突，二者需巧妙错峰：巴塞罗那站靠近欧洲赛季起始，趁早春时节开启欧洲赛场的角逐；马德里站则安排在赛季中期稍后时段，在欧洲赛事进程中添上浓墨重彩的一笔 。
加拿大大奖赛的时间调整同样引发热议，从传统的6月档期挪至5月，在迈阿密大奖赛结束几周后举办。但尴尬的是，这一调整使其与著名的印第500赛撞期。过去二十多年，摩纳哥大奖赛在周日举办，与周日中午的印第500赛、晚间的纳斯卡可口可乐600赛，共同构成赛车迷们的“狂欢日”。但此次为优化区域赛程，F1将摩纳哥和蒙特利尔的赛事位置对调，摩纳哥站后移至6月，加拿大大奖赛则提前至5月的阵亡将士纪念日周末，也就是迈阿密大奖赛之后的第三个周末。
如此一来，F1与印地赛车将在同一时区、同一天展开较量。尽管明年两场比赛的具体开始时间尚未确定，可若参考今年时间安排，赛事大概率会出现直播时段重叠的情况。今年印第500赛吸引超700万观众观看，创下17年收视新高，峰值观众达840万；而2024年加拿大站直播也吸引了180万观众创下纪录。此番撞期，对美国观众收视率的冲击不容小觑 。
对于F1围场而言，2026赛季初段赛程调整带来了喘息契机。鉴于冬季休赛期短暂，2026年全新赛车又亟需大量测试——1月底便会在巴塞罗那开启首次试车，规划了三次为期三天的测试。好在新赛程中，赛季前半段不再有三连赛的紧凑安排。澳大利亚站和中国站提前一周举办，让日本站得以“独立”，摆脱与巴林、沙特阿拉伯站艰难三连赛的局面；中东两站赛事结束后，相隔三周的迈阿密站和加拿大大奖赛，也给予围场人员一定的休整时间。
此外，伊莫拉站从赛程移除，为欧洲赛季初期腾出空间，避免了夏休前三连赛的密集赛程；荷兰大奖赛在赞德福特的最后一次举办，也成为独立赛事，不再与意大利站和马德里站相连。相较于2025年，2026年赛程的前三分之二对围场人员更为友好 。
然而，赛程末尾却呈现出截然不同的紧张态势，F1将以两个三连赛收官。在赛历末尾连续六周举办七场赛事，这对F1并非新鲜事，2024年也曾出现类似紧凑赛程，只不过当时因巴西站和拉斯维加斯站之间有两周间隔，在八周内完成。2023年，人们就对F1赛历可持续性表示担忧，毕竟次年要连续面对两次三连赛，赛事周末安排愈发紧凑。2025年圣保罗站成为独立赛事，避开了三连赛，但2026年又重回两次三连赛收官的模式。西班牙两场赛事的赛程编排颇具难度，巴塞罗那和马德里不能在欧洲赛季内靠得太近，这与意大利伊莫拉站和蒙扎站的错峰安排类似。
巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道合同有效期至2026年，日期相对固定，即便摩纳哥站和加拿大大奖赛时间调整，其举办时间变化也不大，这就导致马德里站只能安排在欧洲赛历后半段。马德里站作为收官赛事之一，使得赛历整体延后一周，夏休后四周内要举办三场比赛。紧接着，奥斯汀站、墨西哥城站和圣保罗站再次组成三连赛，且巴西站与拉斯维加斯站之间仅隔一周，随后围场便要奔赴中东，参加卡塔尔站和阿布扎比站赛事 。
F1赛事日益高涨的人气，使其在赛程规划上面临两难：既要打造全球化与区域化兼顾的赛程，满足不同地区车迷观赛需求，又要充分考量围场内工作人员的身心压力与工作负荷。2026年的赛程变革，无论是印第500与加拿大大奖赛撞期带来的收视变数，还是赛季初段的宽松与末尾的紧凑形成的鲜明对比，都注定让这一赛季充满挑战与未知，全球车迷也将拭目以待，看各车队与车手如何在新赛程下逐鹿赛场。
全部评论 （0）