迈凯伦这次真不是来练兵的，一上来就直接亮刀子。
匈牙利站自由练习一开场，诺里斯和皮亚斯特里两个人就把车开到了另一个次元。
一个拿下了全场最快，一个紧随其后只差零点零几秒。
整个排位模拟环节，迈凯伦双雄像是包场了一样，把其他车队甩得有点找不着北。
这一幕让不少车迷都惊了，开局就这么猛？这还怎么玩？
你要说这是夏季测试，估计都没人信。
法拉利的勒克莱尔虽然也不慢，但跟迈凯伦一对比，还是差了口气。
0.2秒看着不多，但在F1赛道上已经够对手喝一壶了。
而且不止是他，后面一堆大牌车手连前五都没捞着。
哈贾尔倒是给足了面子，硬生生从一堆明星里挤进了前四。
这位小将要是再稳定点，没准真能搅局。
而法拉利这边，勒克莱尔确实是努力在追，可诺里斯好像根本没使全力。
说白了，他选的胎种不是最软的那种，连C4中性胎都能压住全场，属实有点狠。
至于皮亚斯特里，虽然慢了点，但他第一段还是全最快。
这就说明他可能更着重于调校磨合，没打算硬拼圈速。
但哪怕这样，他也比第三名快不少。
更夸张的是，另一台法拉利汉密尔顿的成绩居然还没进前五。
这要是放到以前，简直不可想象。
梅奔这些年虽然挣扎，但不至于被打成这样。
看来他们还得回去好好反省下策略问题。
哈斯车队这次也挺有意思，贝尔曼竟然排到了第六。
前面可是安东内利和拉塞尔两位梅奔主力，被他一人压着跑。
你说这是偶然吗？我不信。
维斯塔潘倒是掉得有点惨，只拿了第九。
按理说红牛不应该啊，前面那么轻松，后面怎么突然哑火了？
难不成是为了正赛节能？
不过这也说明一件事，这个周末可能要出大事。
毕竟F1里从来没有人是永远的王者。
现在诺里斯的状态确实火热，但F1的魅力就在于谁都有机会翻车。
特别是匈牙利这条高温赛道，本来就是“搅局专用”。
加上今年各支车队差距本来就小，一场暴雨或一次失误就能决定成败。
但回过头看，迈凯伦的表现确实太稳定了。
他们不仅圈速快，轮胎管理看起来也不错。
之前听说他们冬测出了问题，现在看来人家早就悄悄补上了。
反倒是几支传统强队，看起来像是刚睡醒一样。
不过别忘了，这只是第一次自由练习而已。
很多车队其实都会藏着点招数，不到最后关头不会亮出来。
尤其是那些技术更新狂魔，随时都能给你来个大招翻盘。
但问题是，现在迈凯伦这势头确实太猛了。
不管是节奏控制还是赛车整体调教，感觉都比去年进步了一大截。
皮亚斯特里也不是吃素的，两人配合默契程度极高。
如果这么发展下去，迈凯伦要不要提前锁定年度车队冠军啊？
当然了，话也不能说太满。
F1最怕的就是飘。
前几年的红牛就是个例子，刚开始无敌后来一路崩盘。
开车的是人，比赛也不是一天两天就能定输赢。
但从目前来看，诺里斯这状态确实让人服气。
他能在没用最软胎的情况下跑出1分16秒的成绩，说明赛车底盘、空气动力学以及调教都很到位。
尤其第二段计时直接快了将近0.5秒，这可不是随便能做到的。
当时看直播我都愣了一下，还以为系统出了bug。
皮亚斯特里这边其实也没闲着，一直在默默提升。
第一次跑完第二段落了0.142秒，第二次又调整节奏猛攻那段，结果还是差了一点。
不过两人的差距只在毫厘之间，这才是真正的队友内卷。
不像某些车队内部火药味太浓，最后搞得自己元气大伤。
迈凯伦显然不是来内斗的，他们真的是奔着冠军去的。
另一边，勒克莱尔也很拼。
他率先换上软胎试图打开局面，但成绩并没有像预期那样亮眼。
后来他也做了改进，依旧没能拉近与迈凯伦的距离。
这其实反映了法拉利赛车的整体状态。
单看个体能力，勒克莱尔绝对顶尖，但法拉利的问题还是出在赛车上。
老实说法拉利这些年换Boss换得太勤了，年初定的方向感觉半年就得变一次。
车队不稳定，车手哪怕再牛，也没那么容易赢。
再看梅奔这边，感觉是真有点迷茫。
一年过去，还是找不到当年统治赛道的感觉。
汉密尔顿和安东内利两个人像是各自为战，缺乏配合。
你说是为了锻炼新人吧，成绩也不好看，说是不想争了吧，圈速又没差太多。
这种不上不下的状态最难受，久而久之反而会打击士气。
所以别看表面风光，其实现在很多车队里外都不是那么太平。
尤其像维斯塔潘这次滑铁卢，更是让人怀疑红牛是不是开始掉链子了。
毕竟去年那时候他们可是压着迈凯伦打的。
但现在呢？
迈凯伦不仅追了上来，还隐隐有领先的趋势。
这种情况一旦形成惯性，红牛想追回来可不容易。
再说了，F1谁说得准呢。
今天你开挂，明天我偷家。
每一个弯道，每一次进站，都有可能发生变量。
这场匈牙利站还没开始，空气中就已经闻到了火药味。
咱们这些吃瓜群众就搬好小板凳，准备等待大戏开场。
照目前这局势发展，谁能夺冠还真不好说。
毕竟诺里斯再强，也只是人类。
跑完一圈又一圈，总有马失前蹄的一刻。
关键是迈凯伦能不能抓住机会，把优势转化为胜利。
而其他人，比如法拉利、梅奔和红牛，能不能在比赛里找回状态完成逆袭？
这一切的答案，还得等到排位赛和正赛才能揭晓。
你觉得谁能在本周末爆冷掀翻迈凯伦的统治？
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