6月，凯美瑞卖了17114辆，成了燃油车市场最亮的那一笔。整个6月有18款车型月销破万，但没有一款冲破2万辆。朗逸以15444辆拿下亚军，曾经热闹的CR‑V这次竟然没进前十。
凯美瑞靠着口碑和终端优惠，把冠军从帕萨特、迈腾手里抢了过来。像RAV4荣放、迈腾、帕萨特、途观L、探岳这些主力车型，全都突破了1.1万辆，合资的SUV和轿车阵地还算稳住。
日系SUV也表现不错。锋兰达、本田CR‑V、卡罗拉锐放都破万，威兰达卖出了11040辆。豪华阵营里，宝马3系以10549辆领跑，奔驰E级9600辆，奥迪A6L7095辆，整体表现还算稳健。
但合资内部分化很明显。雅阁只有7797辆，和凯美瑞的差距在拉大。奔驰C级6015辆，同比下滑明显。奥迪Q5L和宝马X3分别只有6100和6391辆，豪华SUV热度在降温。美系合资也不太行，别克GL8只剩2781辆，昂科威Plus6550辆。尾部车型就更惨，威然、艾力绅、奔驰V级这样的月销只有200辆左右，标致508L、起亚K5已经跌到两位数。
国产燃油车这边热度也很明显。星越L卖了15220辆，博越L14970辆，成了国产SUV的“双子星”。长安CS75PLUS11682辆，缤越11310辆。瑞虎8虽然没破万，但也有9835辆，成了奇瑞的主力。国产轿车里，红旗H5以6456辆领跑，逸动7912辆，帝豪7143辆，勉强守住家轿基本盘。哈弗大狗、捷途旅行者、北京越野BJ30、坦克300这些偏硬派的SUV，销量多在5000到8000辆之间，方盒子风格还挺吃香。
不过国产也有隐忧。曾经的王者哈弗H6这次只有2310辆，边缘化严重。传祺GS3、瑞虎7、瑞虎5x等入门车型月销不足2000辆，性价比优势被同价位的插混车型蚕食。尾部车型如领克01、锐际、传祺GS4等，月销也只有一两百辆的量级。
总的来看，6月是回暖的一月，但热闹里带着分化：合资靠品牌余温守住部分阵地，国产靠SUV阵列和性价比快速追赶，桌面上的数字既让人兴奋，也隐含着不少担忧。
