这辆房车三年后能卖多少钱，真是个未知数。
合肥有位妈妈，为了让读高中的儿子每天多睡二十分钟，花了二十万买辆房车，就停在学校旁边的公园里，停车费一天十块，水电费基本不用花，走路几分钟就到教室。她打算陪读到高考，三年后卖掉车，想着能回本。
她觉得这样比租房划算，租房三年，二十多万就交给房东了，一分钱都拿不回来。买房车二十万，孩子高考完还能卖掉，差不多能收回一半。每天十块钱停车费，用太阳能供电，去公共卫生间接水，基本没什么额外开销。
孩子早上能多睡二十分钟，放学回家几分钟就到，中午在学校休息，晚上回房车睡觉，周末和节假日才回家。
这种做法在其他地方也有。山东有对夫妻把房车停在校门口陪读，孩子每天能多睡四十分钟，三年下来省了不少房租。成都也有家庭把房车当家，白天各自忙，早晚轮流陪孩子。
这些家庭都遇到了同一个问题，就是学校附近的房租一直在涨，涨到普通家庭觉得很不划算。合肥一些重点学校周边，老小区的两居室一个月要一千六到两千二，好点的小区两居三居室要两千九到四千五，走几分钟就能到的精装房，月租能到三千到五千。
按中间价算，三年光房租就要十几万，再加上中介费和搬家费，这钱花出去就像打水漂。
房车陪读虽然省了钱，但生活品质也跟着下降了。房车空间小，几平米到十几平米，转身都困难，没客厅，没阳台，没像样的书桌。夏天晒得热死，冬天冷得不行，取暖靠电，用水要自己接，排污也得自己处理。太阳能发电还受天气影响，阴雨天就得省着用电。
长期住在公园或停车场，是否合规也得小心。
有网友算过另一笔账，房车折旧、维修保养、买东西、处理污水，这些都是隐形的花销，二手车行情波动大，未必能像计划中那样回本近一半。这些问题过两天还好，但要这样过三年，真能忍受吗？
一位鲍女士接受采访时就说过，房车陪读有利有弊，不是完美的办法。她和孩子就住在房车里，计划高二高三两年都这样过，只在周末和节假日回家。公园是大家遛弯的地方，停车位和公共厕所的水本来是给临时用地，长期住一辆房车，去公厕接水，靠太阳能供电，一天十块钱停车费，附近居民心里肯定不舒服。如果大家都这么做，学校周边的公园就变成了房车营地，公共资源被长期占用，管理上的问题迟早会出现。
目前，能找到的关于房车陪读的案例，几乎都没有跟踪到完整的三年的后续，没人知道第一批这样做的家庭，三年后是觉得值还是觉得被坑。
更值得思考的是孩子。三年时间，每天看到妈妈住在几平米的铁皮车厢里，放弃原本舒适的家，这种感受不是一句为了你好就能轻易化解的。父母付出了多少钱、多少时间、多少辛苦，孩子都看在眼里，潜意识里可能会觉得欠了父母的，考试考不好，成绩有波动，最先冒出来的可能是愧疚感。
教育方面早就有人讨论过，家长投入越多，期望也越高，孩子承受的无形压力也越大。在狭小的空间里，家长和孩子朝夕相处，摩擦和矛盾更容易被放大，青春期加上高压备考，每一次争吵都意味着巨大的压力。
上网搜一下，真正跟踪一个高中生连续三年租房车的完整案例，现在网上一个都找不到。这件事的重点，不是房车陪读划不划算，而是陪孩子读书这件事，成本已经涨到了什么地步。
学区房租年年涨，优质的教育资源就集中在那几个学校附近，普通家庭的收入增长速度跟不上陪读费用的增长，房车只是把明面上的房租换成了另一种支出方式，代价藏在车厢的狭窄里、冬夏的煎熬里、每天处理水电排污的琐碎里。
有人可能会说，这不就是现代版的孟母三迁吗？但孟母搬家是为了让孩子有个好的学环境，搬完就安顿下来了。房车陪读不一样，它把家拆成了一个能移动的壳子，每天停在公园里，等着孩子放学。
剩下的房租是实实在在的，每天多睡的二十分钟也是实实在在的，但生活被压缩之后，有些东西是省不回来的。
陪读的形式从来都不是最关键的，最关键的是孩子能不能获得稳定休息和学的环境，家庭能不能承受相应的代价。没有人天生愿意住在车轮上，精打细算的背后，是普通家庭在有限条件下的选择，而这份选择的重量，只有真正住在车厢里的人才明白。
