年销33万的国产车神话崩塌,罪魁并非资金短缺

这两天刷财经热搜,几乎都会看到“众泰又出事”这个话题。很多人第一反应不是惊讶,而是觉得它怎么还没倒。

年销33万的国产车神话崩塌,罪魁并非资金短缺-有驾

证监会现在公布的是“涉嫌信息披露违规”并已立案。对很多人来说,更刺痛的不是这条立案本身,而是回忆起众泰这些年的跌宕:十年前还能被捧作“国货之光”,短短几年就成了A股的反面教材。

问题并非一朝一夕。早年众泰靠模仿、赶风口跑得很快,规模一度做到几十万辆。但近几年,汽车行业在电动化、智能化上翻天覆地,连二线厂都开始拼研发、拼供应链、拼软硬实力。相对而言,众泰一直在靠讲故事、抬预期、搞重整过日子。债务危机一次次爆发,重组和复盘不断,信息披露也屡屡出问题,直到监管真正介入,才像最后的火警响起。

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大家对这件事有共情,也有无奈。普通人太熟悉这种戏码了:手上没多少真本事,就靠好看的故事、看得见的概念活一阵,刚开始挺新鲜,时间一长,那些看不见的风险就露出来。近两年大家被信息不对称割过韭菜的经历多了,对上市公司迟报坏消息的敏感度自然高起来。

类似的案例并不少见。从康美到乐视,从普通的*st公司到后来变成*ST,偷懒的套路、迟到的公告、掩盖的问题,最后都是被市场和监管筛掉的重复剧本。现在众泰还没盖棺定论,证监会只用了“涉嫌”这个词,接下来会怎么走还不好说。

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真正让人盯着看的,是更大的两个问题:汽车行业里靠故事活着的企业能不能真彻底改,用真本事去竞争;以及资本市场里,普通投资者还能不能对信息披露和公司承诺放下心来。大家心里都有个底:讲得再好听的故事,最终还是要靠真材实料来兑付。

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